Diferentes Tipos de Transporte Aéreo

O primeiro tipo de sucesso de transporte aéreo que levou os seres humanos era o balão de ar quente. Os irmãos Montgolfier desenvolveu a idéia de projetar um grande saco ou balão que mantinha o ar quente no final de 1700. Os passageiros e a fonte de calor foram colocados em uma gôndola ou cesta de vime por baixo do balão. Como o ar quente sobe, o balão voou de acordo com a direção do vento. Ao arrefecer a temperatura do balão, os passageiros flutuava em segurança de volta à Terra. balões de ar quente de hoje usam quase exatamente a mesma tecnologia, no entanto, eles são capazes de projetar os balões em quase qualquer forma imaginável.

Um desdobramento do balão de ar quente é o dirigível. Dirigíveis têm sido em torno desde o final do século 19 e foram usados ​​primeiramente como ferramentas de aferição por vários militares. A tecnologia tornou-se uma maneira conveniente e de baixo custo para viajar e anunciar produtos. Para flutuar, dirigíveis usar ar quente e grandes ventiladores ligados à gôndola por baixo. Eles podem ser esvaziado para armazenamento ou transporte e inflado barata quando o serviço é necessário. Sem dúvida, a Goodyear Blimp é o mais famoso deste modo de transporte, visto em jogos esportivos e eventos em todo o mundo.

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Zeppelins foram construídos no início do século 20, com base em projetos por conde Ferdinand von Zeppelin. Visualmente, zepelins aparecem muito parecido com dirigíveis. No entanto, eles diferem em dois aspectos principais: dirigíveis têm um esqueleto metálico com uma cobertura rígida, e eles são preenchidos com hidrogénio. Estes dois elementos fizeram zepelins muito maiores do que dirigíveis e capazes de sustentar vôos de longa distância. Durante a Primeira Guerra Mundial, que foram introduzidas como a primeira máquina voadora para a prática de bombardeios. Através das sucessivas décadas, zepelins foram utilizados no primeiro serviço de linha aérea comercial, transportando passageiros da Alemanha para as Américas. Infelizmente, a indústria de zeppelin foi destruída pelo clamor público do Hindenburg desastre de 1937, quando um zeppelin explodiu sobre New Jersey, matando 35 pessoas.

A aeronave de asa fixa é a forma mais popular de transporte aéreo disponíveis. De acordo com a FlightAware, uma organização de rastreamento de vôo, há 49,315 vôos comerciais em todo o mundo a cada dia que utilizam aeronaves de asa fixa. Cerca de 1,1 bilhão de pessoas são percorridos a cada ano. aeronaves de asa fixa são distinguíveis de outros tipos de transporte aéreo em que conseguir levantar através do movimento para a frente. A pista longa é necessária para os veículos de alcançar velocidade suficiente para se espalhar pelo ar. Aviões usar um motor de hélice ou de jacto para alimentar a aeronave, e as asas de actuar como um estabilizador para manter o veículo no ar.

O primeiro projeto para aeronaves de asa fixa funcional remonta a 1800. A maioria desses projetos eram modelos que não eram suficientemente grande para conter passageiros. O primeiro oficial de vôo sustentado foi realizado pelos irmãos Wright em 17 de dezembro de 1903. Durante a próxima década, os avanços na tecnologia continuou. Primeira Guerra Mundial se tornou o primeiro campo de testes em larga escala para aeronaves de asa fixa. Milhares de aviões foram construídos com a finalidade de espionagem, bombardeios e combates. No momento em que a guerra terminou, aviação tornou-se uma ciência. Depois da guerra, aviões de passageiros maiores foram produzidos, e, finalmente, o motor a jato foi projetado, abrindo caminho para um dos modos de transporte mais rápido do mundo. Aviões são usados ​​por militares e agências civis em todo o mundo. Eles foram incorporadas com instalações de luxo, no caso de aviões de passageiros e sistemas extensivos de armas de uso militar.

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Com o sucesso da aeronave de asa fixa, engenheiros e técnicos procuraram uma maneira de fazer os princípios gerais de aviões, o vôo sustentado e rápido e mais eficientes. O objetivo era desenvolver um veículo voador que poderia decolar de uma posição sentada e levar as pessoas para outro local. Esta invenção é o helicóptero. Helicópteros são propulsionadas usando rotores horizontais que consistem em duas ou mais lâminas. Estas lâminas rodam em torno da parte superior da máquina, e alcançar elevador, puxando o corpo do helicóptero juntamente. Projetos para o helicóptero tinha sido concebido, tanto para trás como a década de 1480, com Leonard da Vinci. No entanto, não foi até o início de 1900 que os indivíduos criados modelos de trabalho. A era pós-guerra viu o nascimento da indústria do helicóptero. No entanto, a maioria dos modelos só pode transportar de quatro a seis pessoas, limitando seu uso comercial. As principais aplicações para helicópteros estão em setores de militares, policiais, médicos, notícias ou de controle de fogo.

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Meados da década de 1900 viu o nascimento de um novo tipo de transporte aéreo: o veículo pessoal. Indivíduos inventado autogiro, planadores e jet packs com a finalidade de transportar uma única pessoa de um lugar para outro. Alguns dos primeiros estilos de helicópteros eram veículos de assento único. Esta foi a inspiração para o autogiro. O autogiro utiliza elementos de ambos de asa fixa e rotativa aeronave, a fim de voar. O elevador é fornecido por um rotor posicionado no mastro. A estabilidade e poder de voo é conseguido por uma hélice traseiro e um conjunto de asas. Planadores usar nenhum poder para controlar o vôo. Eles simplesmente usar a estabilidade de-asas fixas para voar através do ar. O controlador pode mover abas nas asas, a fim de acertar updrafts que mantêm o veículo no ar. Um pacote de jet é um dispositivo que é geralmente amarrado para trás e libera uma poderosa explosão de gases que permitem ao usuário a voar. Estes dispositivos são muito ineficiente, como a maioria dos modelos só pode conter gases suficientes para sustentar voo durante alguns minutos.

Talvez a forma mais avançada de transporte aéreo vem na forma de foguetes. Foguetes usar impulso obtido através da reacção química de um fluido que é ejectado em altas velocidades de veículo. A força da explosão dentro de forças de câmara de combustão de gases do veículo para fora da cauda do foguete, empurrando o veículo para velocidades extremamente elevadas. O princípio baseia-se na inércia, em que cada acção tem uma reacção igual e oposta. Rockets têm sido utilizados pelo menos desde o século 13 para aplicações militares de pequena escala e monitores de lazer. No entanto, a primeira implementação em larga escala foi durante a Segunda Guerra Mundial com foguetes V-2 da Alemanha e várias aeronaves a foguete. A era pós-guerra viu o foguete implementado como um modo de transporte que permitiu vôos suborbitais e orbitais na atmosfera superior. Estes veículos são utilizados para ambas as empresas públicas e privadas.