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Como reparar um Clog Tubo de Pitot Cessna

Um tubo de Pitot pressão do ar medidas aríete para permitir que a aeronave para determinar a velocidade aerodinâmica. Uma vez que as funções do sistema correctamente apenas com o fluxo de ar desimpedida, até mesmo um bloqueio parcial no tubo de Pitot pode tornar a velocidade do ar incorrecta do visor indicador de velocidade, com consequências potencialmente desastrosas. A precipitação pode bloquear um tubo de Pitot, mas que é tratada em voo por aquecimento, o qual funde e evapora-se toda a humidade. Outros bloqueios só pode ser apagada no chão. Eliminar uma obstrução correctamente requer a remoção do tubo de Pitot a partir da aeronave, neste caso um Cessna 172 Skyhawk.

Coisas que você precisa

  • chave de fenda Phillips
  • chave
  • O ar comprimido ou azoto
  • Cerca de um pé de borracha ou plástico macios
  • Fita

Remover

  • Desapertar os quatro parafusos na gola que prende o mastro de pitot-tubo. Existem dois parafusos de cada lado.



  • Suavemente puxar o conjunto de pitot-tubo para fora do colar. Você verá dois fios elétricos na frente do mastro e do tubo ram-air atrás deles.

  • Retirar o tubo de ar de impacto. Você pode precisar da chave para desapertar a porca. Em seguida, desconecte os conectores elétricos. Você pode fazer isso manualmente.

Limpar limpo



  • Aplicar o bico do gás comprimido para a ventilação na parte de trás do tubo de pitot e liberar uma explosão. Isso deve ser suficiente para remover as obstruções soltas como insetos.

  • Funda o gás comprimido através do orifício do tubo de carneiro-ar, se necessário.

  • Correr água através do tubo de Pitot de trás para a frente para remover obstruções persistentes, tais como lama seca. Soprar qualquer lama residual ou água com gás comprimido. Repita quantas vezes for necessário. Deixe o tubo seco. Não cole nada no interior do tubo pitot para secá-la.

Substitua e Teste



  • Volte a prender o tubo ram-ar, em seguida, as ligações eléctricas.

  • Deslizar o tubo pitot-se na gola asa. Insira e aperte os parafusos.



  • Cobrir a abertura traseira no tubo de Pitot com fita.

  • Anexar uma peça hermética do tubo macio fora da frente do tubo pitot. Dobrar a extremidade solta do tubo para fazer uma vedação hermética. Tape, uma pinça ou uma rolha também podem trabalhar.

  • Lentamente enrolar o tubo até que a pressão do ar no tubo faz com que o indicador de velocidade na velocidade de cruzeiro cockpit (marcada a verde no indicador). Você vai precisar de um ajudante no cockpit para lhe dizer quando isso acontece.

  • Segure a tubulação no lugar por um minuto e verifique o indicador de velocidade. Se ele exibe a mesma velocidade que no início do intervalo de minutos, o sistema não tem fugas. Lentamente desenrolar da tubulação.

  • Se a velocidade do ar diminui durante o minuto, há vazamentos. Aperte todos os acessórios e verificar novamente. Você deve procurar um mecânico de aviões, se você não consegue encontrar e corrigir o vazamento de si mesmo.

dicas avisos

  • Nunca soprar ar ou azoto para dentro do tubo de Pitot a partir da frente. Você pode danificar o mecanismo.
  • Não pique objetos dentro do tubo de pitot, pela mesma razão.
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