Como instalar um velocímetro Marinha

Encontrar um local adequado no painel de instrumentos do barco. Perfurar um buraco no painel, inserir o velocímetro GPS, e assegurar o seu suporte de montagem na parte traseira do painel tal como descrito no manual do velocímetro.

Localizar fontes adequadas de alimentação de 12 volts. A maioria dos velocímetros GPS precisa de uma ligação à terra e duas conexões + 12 volts: uma para a luz de fundo e um para o próprio instrumento. Na maioria dos barcos, os instrumentos existentes são conectados em autocarros adequados que o velocímetro pode compartilhar.

Crimp acessórios terminais sobre as extremidades dos fios de alimentação do velocímetro e conectá-los aos ônibus de solo e de alimentação. O velocímetro GPS deve agora estar pronto para usar.

Montar a tela velocímetro e conectar a sua luz de fundo para uma fonte de energia, da mesma forma como para velocímetros GPS.

Encontrar uma via adequada para o tubo de pressão. O visor irá ser conectado ao pitot por um tubo fino, duro, que transfere a pressão da água no pitot para o sensor no visor. O tubo tem a inclinação para baixo em direção à popa em todos os pontos- se existem quedas no tubo, a água pode recolher dentro dele e atrapalhar as leituras do instrumento.

Encontrar um lugar no painel de popa para montar o tubo de pitot. Deve ser bem claro de tábuas, compensadores, lemes e hélices, e a ponta do pitot deve estender-se, pelo menos, 2 polegadas abaixo do casco. Dane-se o suporte de pitot à popa com o pitot apontando diretamente para baixo.

Perfurar um buraco no painel de popa, bem acima da linha de água, para o tubo de pressão para passar através. O buraco deve ser inclinado para baixo em cerca de 45 graus. Puxar o tubo de pressão através do orifício, ligá-lo ao pitot, e fixá-lo no lugar com vedante e grampos de cabo. Ligue a outra extremidade do tubo de pressão para a exibição do velocímetro, cortando-o, se necessário.

Compre uma roda de pás ou transdutor de ultra-som, um módulo de exibição e cabos apropriados. Estes sistemas são caros, mas oferecem leituras muito precisas velocidade-through-the-água e funcionam tão bem em velocidades muito baixas como eles fazem em barcos mais rápidos. A maioria dos sistemas modernos utilizam um único cabo NMEA 2000 para energia e dados, e NMEA 2000 exibe pode trabalhar com transdutores de outros fabricantes.

Escolha um local para o transdutor através do casco. Deve estar em uma área de fluxo de água relativamente limpa, e não deverá estar por trás de uma quilha, leme, hélice ou outro apêndice. Com o barco fora da água, perfurar um buraco no casco para o transdutor. Se você tem um casco de fibra de vidro tubular, faça o furo um pouco oversize e alinhá-lo com epóxi espessado para selar o núcleo antes de perfurar o buraco novamente no tamanho adequado.

Espalhe algum composto da cama, tal como 3M 4200, sobre a flange do transdutor através do casco e montá-la no buraco. Ligar um cabo NMEA 2000 a partir de uma ligação em T no cabo espinha dorsal para o transdutor. Ligue o sistema elétrico do barco e definir os controles na sua unidade de exibição para mostrar o velocímetro leitura nas unidades e formato que você preferir.