Como selecionar um caminhão para puxar um reboque do cavalo

Seu cavalo é completamente à sua mercê quando você está puxando-o em um trailer. Se ele tivesse uma palavra a dizer em sua compra caminhão, ele diria a você para obter um melhor projetado para levá-lo com segurança do ponto A ao ponto B, independentemente do que parece. A segurança é a sua principal preocupação, e a chave para a passagem segura é que o caminhão é capaz de puxar o seu tipo de reboque desejado, bem como a peso combinado

Se você já tem um trailer, seu caminhão terá de ser capaz de peso do reboque tractor mais cavalos, e você vai precisar do engate adequada e bola para esse trailer. Muitos caminhões vêm equipados com uma bola pára-choques engate anexado à parte traseira da estrutura do caminhão. Isso acomoda um trailer pára-choques puxar. Se você tem um reboque gooseneck, normalmente você vai pagar extra para ter uma bola de reboque gooseneck instalado para a cama dentro de seu caminhão.

Se você ainda não comprou um trailer ainda, é importante entender como a compra de caminhão pode afetar suas escolhas reboque. Adesivos para reboques tração são bem adequada se você tiver apenas um ou dois cavalos. Eles são versáteis porque podem ser rebocados por outros veículos. Se, por exemplo, você tem uma emergência com seu caminhão, alguém com um SUV permitiu-reboque ou van poderia puxar seu reboque puxar pára-choques, mas não o seu pescoço de ganso. Normalmente um caminhão menor pode puxar muitos tipos de reboques pára de puxar.

Por outro lado, reboques pára-choques puxar têm uma tendência a oscilar mais do que um pescoço de ganso, particularmente se o caminhão é pequeno e a carga trailer é pesado. reboques Gooseneck são mais estáveis, e, assim, capaz de transportar mais peso. Mas esse peso adicional apela para um caminhão maior e mais poderoso do que o que seria necessário para transportar um pára-choques puxar.

Um vendedor ou o vendedor bem informado deve saber capacidade de reboque do caminhão, mas é uma boa idéia para verificar isso através do manual do proprietário do caminhão ou o site do fabricante. Você pode ouvir alguns termos confusos ou ler algumas descrições sopa de letrinhas, como GVW, GVWR, GTW, GCVW e GCWR. Estas são todas as variáveis ​​importantes na determinação da capacidade de reboque do seu caminhão.

GVW é peso bruto do veículo. Este é o quanto seu caminhão pesa quando estiver totalmente carregada, abastecido de combustível, fluidos do motor, passageiros e carga - ou qualquer carga que você tem na cabine do caminhão e cama. Ele não inclui um reboque rebocado. classificação de peso bruto do veículo do seu caminhão é a carga máxima seu caminhão pode manipular. O fabricante do caminhão tipicamente selos esse número na parte inferior da porta do lado do motorista. É importante o seu peso bruto não exceda classificação de peso bruto do veículo do seu caminhão.

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peso bruto do reboque, é o seu trailer que o peso bruto do veículo é um caminhão: peso máximo para o seu trailer totalmente carregado. Isto incluiu cavalos, selas, cobertores, alimentação e quaisquer outros suprimentos. Você pode encontrar o peso bruto do reboque na língua trailer - a parte do engate de reboque que atribui ao engate bola do caminhão.

A combinação de peso bruto do reboque do seu trailer e peso bruto do seu caminhão é o seu peso bruto combinado. Este peso não pode exceder o seu caminhão de Classificação peso bruto combinação. Se você não consegue encontrar classificação de peso bruto combinação de um caminhão no manual do proprietário, verificar o site sob a descrição do modelo que do caminhão.

A única maneira de medir o seu peso do veículo combinado bruta quando você está totalmente carregado com o seu caminhão e trailer é parar em um posto de pesagem e se pesado na balança. No entanto, por saber o peso do seu reboque vazio, que normalmente é estampado na etiqueta do fabricante, e o peso de seus cavalos, você pode chegar a uma estimativa aproximada. Por exemplo, um reboque vazio pesando 3000 libras com dois cavalos a 1000 libras cada uma é de 5,000 libras. Adicionar qualquer feed e selas em seu trailer, além de peso bruto do seu caminhão.

Se você vai ser rotineiramente reboque com passageiros nominais e suprimentos em seu caminhão, ou sabe que seu peso bruto combinado está bem dentro de seu rating de peso bruto do veículo, basta saber o seu capacidade de reboque pode ser suficiente. Se a sua capacidade de reboque é de 6.500 libras, você pode rebocar com segurança um reboque de 3.000 libras e dois cavalos pesando aproximadamente 1.000 libras cada. Verifique seu manual do proprietário ou o site do fabricante para capacidade de reboque do seu caminhão.

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Se você estará colocando um monte de milhas em seu caminhão e reboque, um motor diesel bem mantida normalmente lhe dará uma melhor quilometragem e uma vida útil do motor, combinado com mais poder de reboque. caminhões movidos a gás, no entanto, são geralmente menos caro, como é o combustível.

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Se o vendedor está empurrando em direção a um veículo com tração nas quatro rodas, lembre-se que os veículos de quatro rodas motrizes são mais pesados ​​do que os discos de duas rodas. O peso leve do carro de duas rodas pode aumentar a sua capacidade de reboque, porque mais do seu rating de peso bruto combinação pode ir para o seu trailer, ao invés de seu caminhão. No entanto, um caminhão de tração nas quatro rodas pode lidar com as condições das estradas ruins melhor, e é menos propenso a mudar a partir do peso do reboque. Um veículo mais forte, tal como uma unidade de quatro rodas, também terá uma suspensão forte que reduz balançando e saltar. Seus cavalos irão apreciar este passeio suave.

Se o seu vendedor ou o vendedor menciona a razão de eixo, tudo que você precisa saber é que quanto maior o valor, melhor capacidade de reboque que você terá. As medidas razão de eixo como o poder é transferido do motor para as rodas, impulsionando o caminhão para a frente. No entanto, a sua maior capacidade de reboque - e maior será o seu valor relação do eixo - o consumo de combustível mais baixo você vai ter com seu caminhão.