Requisitos helicóptero piloto

Antes de procurar uma escola de formação de piloto de helicóptero, certifique-se entender que um helicóptero será uma tarefa desafiadora, mesmo estressante em uma primeira tentativa. Pesquisar sua área local para uma escola de formação de helicóptero (consulte Recursos). Certifique-se de fazer algum trabalho de casa sobre a escola antes de gastar dinheiro em cursos. Verifique o custo dos cursos e perguntar se eles oferecem ajuda financeira. Falar com os treinadores piloto e pedir-lhes quantas horas de voo que têm e as suas credenciais de licença de piloto. Certifique-se a escola tem sido em torno de tempo suficiente para que você pode obter algum feedback de outros estudantes. Itrsquo-é uma boa idéia pedir a escola sobre o seguro em caso de acidente. Pergunte quantas horas yoursquo-ll necessidade de obter uma licença para que possa gerir a sua vida em torno da formação.

Você pode começar a treinar para voar em 16. Você também pode pilotar o helicóptero com essa idade sem uma licença, desde que itrsquo-S apenas durante o treino. Uma vez que você quer para fazer o solo de helicóptero, você tem que obter um certificado de estudante pilotrsquo-s. Haverá vários requisitos antes de poder obter este certificado especial para voar por si mesmo. Além de ser 16, você tem que ser capaz de ler e falar Inglês fluentemente.

O último passo é a obtenção de um cartão médico da FAA para provar a sua saúde é boa o suficiente para pilotar um helicóptero. Encontrar um médico examinador FAA em sua área local e theyrsquo-vai marcar uma física. (Veja Resource 2) Se yoursquo re-treinamento para ser um piloto de transporte, yoursquo-ll obter um cartão médico de primeira classe. Um estagiário de piloto comercial terá uma segunda placa de Classe. Você só deve estar treinando para ser um piloto privado ou com a intenção de ficar um estudante por um tempo, yoursquo-ll recebe um cartão médico rotulado como terceira classe.

Sua escola de treinamento irá ajudá-lo a receber o seu pilotrsquo-s certificado de estudante.

Para alguns, apenas um helicóptero em seu próprio tempo sem ele aplicar a uma carreira é preferível e digno dessas horas de treinamento. De acordo com a FAA, 40 horas de tempo de voo é necessário durante a sua formação antes de poder obter uma licença pilotrsquo-s privada que lhe permite voar sempre que quiser. Algumas escolas exigem 60 horas de tempo de vôo antes de dar uma licença. Dentro de todas aquelas horas de vôo, um piloto a solo vai precisar de três horas de cross-country de vôo de pelo menos 25 milhas náuticas e um cross country viagem de pelo menos 75 milhas náuticas. Você também precisa ser testado em três pousos e decolagens em um aeroporto escolhido por sua escola de formação.

Sua escola de formação irá criar um teste que precisa ser levado em um computador. Um examinador designado FAA virá para a localização do seu teste e realizar um teste que exige que você falar suas respostas. Outro examinador FAA vai voar com você em um helicóptero para grau de suas habilidades. Depois de passar estes, yoursquo-ll ser dada a sua licença pilotrsquo-s privado.

No total, pode custar até US $ 15.000 em taxas de formação para obter esta licença.

Se você quer ter uma carreira com um helicóptero, as opções são muitas, incluindo pilotos de teste, pilotos de mídia de notícias e busca e pilotos de resgate. Você precisa trabalhar para obter uma licença pilotrsquo-s comercial para fazer isso, que é mais desafiador do que trabalhando em direção a uma licença privada. Sua escola de formação exigirá que você voar para pelo menos 150 horas antes que você pode até pensar em obter uma licença comercial. Parte do que será composto de 10 horas de vôo de cross country, incluindo três pontos de pouso durante um vôo de linha reta dentro de 50 milhas náuticas. Você também precisa de cinco horas de tempo de vôo na noite que inclui dez pousos e decolagens.

Você deve estar voando com outra pessoa, as exigências são muito mais intenso. Isto inclui 10 horas de treinamento instrumento helicóptero e vôos de cross country em ambas as condições de dia e de noite vão 50 milhas náuticas.

Obtendo essa licença pode custar até US $ 20.000 em taxas de formação.

Você pode querer se tornar um instrutor de vôo. Isso requer que você ter pelo menos 18 anos de idade e também para falar e ler fluentemente Inglês. treinamento de vôo irá envolver todos os aspectos do helicóptero voando complicada incluindo a entrada rotação, recuperações de spin e conscientização tenda, o que ajuda a determinar velocidades de ar para a decolagem e pousos. treinamento em simulador de voo também é feito com freqüência e pelo menos 15 horas de treinamento de vôo combinado é necessária. (Ver Recurso 3)