Como ajustar a Correia de Transmissão em uma Yamaha Road Star

Verifique a tensão e torção do cinto antes de fazer ajustes. Estacionar o veículo sobre o seu suporte lateral, e colocar um medidor de tensão da correia contra a metade inferior do cinto, abaixo da janela de inspecção de verificação cortado na protecção da correia mais baixa. Colocam-se 10 libras de pressão para cima de encontro à correia, utilizando o medidor de tensão da correia - a cinta deve ter uma amplitude de movimento entre 1/4 a 5/16 de uma polegada. Se a deflexão da correia é acima ou abaixo destas especificações, a correia deve ser ajustado.

Afrouxar o parafuso de pinça de travão estadia traseira, posicionado ao longo do lado superior direito do braço oscilante, perto da pinça de travão traseira, usando uma tomada de 14 mm e uma chave de caixa.

Desapertar a porca de eixo traseiro, localizado no lado direito da roda traseira, através de um encaixe 27 milímetros e uma chave de caixa.

Desaperte as porcas de bloqueio correia ajustador, localizados nas extremidades de ambos os suportes de eixo, utilizando uma chave de combinação 12 milímetros. Rodar ambos os pinos correia ajustador de forma uniforme com uma chave de 12 milímetros para ajustar a tensão da correia. Se a medição da correia anterior era menos do que um quarto de uma polegada para rodar ambos os ajustadores de sentido anti-horário para afrouxar a correia. Rodar os parafusos de ajuste de correia no sentido horário para apertar o cinto, se a medição da correia era maior do que 5/16 de polegada.

Verifique a deflexão da correia de novo, utilizando o método descrito acima. Fazer os ajustes necessários até que a deserção cinto produz uma gama de movimento entre 1/4 a 5/16 de uma polegada.

Medir a distância do centro da cavilha de articulação do braço oscilante para o centro do eixo traseiro em ambos os lados do motociclo, usando uma fita métrica. As medições devem ser iguais, indicando que a roda traseira é alinhada com a parte frontal da motocicleta. Alinhar a roda traseira, usando o ajustador de cinto de direito, se as medições não coincidem. Ligue-se o direito correia ajustador de parafuso dos ponteiros do relógio com uma chave de combinação 12 milímetros para trazer o eixo traseiro para mais perto do braço oscilante, ou para a esquerda para mover a parte traseira para longe a partir do braço oscilante.

Verificar e ajustar a deflexão da correia e de alinhamento, utilizando os métodos descritos acima. Apertar as porcas de fixação da correia de ajuste contra os suportes do eixo traseiro, usando uma chave de combinação 12 milímetros. Apertar a porca do eixo traseiro para 85 libras-pé, usando um soquete de 17 mm e uma chave de caixa.

Apertar o parafuso de estadia pinça de travão traseiro para 22 libras-pé, usando um soquete de 14 mm e uma chave de binário.