Substituição Cintos de equitação cortador de relva

Há três cintos comuns em um deck. Porque esses cintos são muitas vezes expostos ao meio ambiente e, em seguida, no armazenamento por um par de temporadas fora de uso, esses cintos tendem a ressecar e rachar rapidamente. Infelizmente, muitas vezes tomar essas correias para concedido até que um breaks e torna o cortador de grama inútil até que substituir a correia. Verificando os cintos no início da temporada de corte é uma idéia melhor do que no final. Embora esses cintos são bastante duráveis, eles vão começar a mostrar sinais de desgaste após algumas estações, dependendo do uso.

A correia de topo, é a correia de alimentação da embraiagem, também conhecido como o cinto de tomada de força (força de descolagem). Este é o mais fácil de substituir, porque é em cima e tem uma alavanca manual de mola para remover a correia do cortador de grama para a remoção do deck.

A correia inferior sobre o convés é chamado o cinto mandril. Este cinto engata as polias sobre o convés e activa as lâminas. Ele é alimentado pela correia de tomada de força e a polia superior do cortador de relva.

A última cinto e mais difícil de substituir a correia da unidade de trator, localizada no trem de pouso do cortador de grama. Embora existam muitos modelos e marcas para descrever o processo de remoção de cada cortador de grama, o princípio de removê-los seria semelhante. A remoção do convés seria extremamente útil ao substituir qualquer cinto sobre o cortador de grama. Em alguns modelos você não pode ter que para as duas correias inferiores, mas ainda faria o procedimento de substituição mais rápida e fácil.

Esta correia está localizada sobre o carro inferior do cortador de relva e estende-se desde a polia do motor frente (que também alimenta o cinto PTO) todo o caminho de volta para a polia transaxle na parte traseira do cortador de relva, onde a transmissão é localizado. Para substituir este cinto, o deck deve estar fora do cortador de grama. Você vai rastejar por baixo e localize a polia (s) reboque e soltar o parafuso no centro da polia para permitir um movimento wiggling na polia. Quando solta o suficiente, você vai ser capaz de manipular o cinto de fora da polia e entre a paragem de cinto ao lado de cada polia intermediária. Em seguida, remover a correia da polia transaxle bem. Para remover a frente da correia da polia do motor, você pode ter que remover o parafuso do centro da polia e PTO ao virabrequim do motor. (Certifique-se as chaves não estão na ignição, ou desconecte o fio PTO) e deslize o cinto por cima do topo da polia do motor. Substituição iria inverter o procedimento.

O cinto PTO é absolutamente o cinto mais fácil de mudar em seu trator. Com a plataforma removido do cortador de relva (mais fácil, porque o cinto já seria removido a partir da polia PTO) desmontar o braço polia intermediária e remover o cinto. A substituição da correia iria inverter o procedimento.

A correia mandril vai exigir a remoção do upstop, os escudos de polia ou mandril cobertas e a mola de tensão a partir da polia de desvio. Soltando o parafuso da tampa da polia intermediária para dar-lhe esse mesmo movimento wiggling permitirá que você deslizar o cinto de fora da polia e removê-lo. A substituição da correia é, invertendo o procedimento.