A série Suzuki SV1000 foi lançado pela primeira vez em 2003 como um substituto para modelos TL1000 da Suzuki. A série SV1000 foi rotulado como uma bicicleta padrão, que são motocicletas de uso geral que são facilmente reconhecidos pela posição de seus pilotos na posição vertical. Eles são projetados para iniciantes por causa de suas características econômicas, motores de bases moderadas e adaptabilidade. 2007 Suzuki SV1000 S é um modelo da série SV 2007.
Quando foi lançado em 2003, o SV1000 S veio padrão com um 996 cc de 90 graus motor V-Twin arrefeceu-líquido com um eixo de comando duplo de tecto (DOHC) e oito válvulas. Um motor V-Twin tem dois cilindros que formam um "V" Este tipo de motor de motocicleta é mais leve e mais pequeno, quando comparado com um motor linear, e permite que o motor para produzir mais torque. Ele também incluiu o duplo do acelerador sistema de válvula Suzuki (SDTVS), que é um sistema de injeção eletrônica de combustível. Este sistema permite que o motor melhor saída de torque e uma resposta mais suave baixo a meados rpm acelerador. Também é equipado com o sistema rápido ocioso Auto (AFIS), que ajuda o motor começar facilmente.
A 2007 SV1000 S está equipada com o mesmo líquido 996 cc arrefecida motor de quatro tempos. Para este ano modelo, o diâmetro e curso do motor é 3,86 por 2,6 polegadas, e a sua razão de compressão é de 11,6 para 1. Ele também vem com uma corrente de transmissão de seis velocidades. Desde 2003, a saída padrão deste motor atingiu 116 cavalos de potência, e tem 75 libras-pé de torque. Sua velocidade máxima é de cerca de 155 mph, e seu consumo de combustível é de cerca de 42 milhas por galão.
Compreender a saída de potência do SV1000 S requer algum conhecimento sobre a classificação roda traseira Horsepower (RWHP) utilizados em motocicletas. As fábricas não costumam indicar a potência bruta de motocicletas, e em vez lançar seu RWHP. não RWHP não calcular a saída real do motor, em vez da energia que passa pela roda traseira. Este processo é determinado por meio de um dinamómetro e colocando a roda traseira sobre um rolo, e acelerando-o a sua velocidade máxima na primeira ou na segunda engrenagem. Teoricamente, motores de motocicletas são mais poderosos do que a sua saída da fábrica indicada, assim como o SV1000 S. 2007
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