Qual é a diferença entre uma Suzuki M50 e C50?

Em 2005, a Suzuki reformulou muitos dos seus modelos de motocicletas, oferecendo novos nomes e recursos para manter sua marca fresco e atrair novos compradores em seus showrooms. Começando com os modelos 2005, modelos cruiser da Suzuki ficou conhecida como a série Boulevard. Os novos modelos Boulevard eram cruzadores arquetípicas, apresentando um estilo clássico e quadros de cintura baixa. Estas motocicletas comercializadas capacidades de alto desempenho para a aparência e conforto em unidades de longa distância e tinham a intenção de ser uma categoria separada e distinta de modelos desportivos da Suzuki. Entre os cruzadores Boulevard foram o Boulevard M50 (o novo nome para o antigo modelo Marauder) eo Boulevard C50 (anteriormente conhecido como o Volusia).

Vídeo: Suzuki intruder C 800 con cobra straightshots y QQ Monster Baffles

Suzuki revelou sua linha Boulevard no American National Motorcycle Suzuki e ATV Reunião negociante em Las Vegas em 2004. Tanto o Boulevard M50 eo Boulevard C50 foram semelhantes aos modelos que eles substituíram. A diferença mais notável com a introdução da placa de identificação Boulevard foi a introdução de um sistema de injeção de combustível, que substituiu os carburadores Suzuki tinha usado em motocicletas anteriores.
Originalmente, a série Boulevard apresenta modelos conhecidos como o S40, S50, S83, C50 e C90. motocicletas Boulevard, que inclui uma designação "S" foram por vezes referido como os modelos "elegantes", por suas atualizações de aparência. Os modelos "C", incluindo o C50, foram conhecidos pelo seu design cruiser "clássico". Mais tarde, em 2005, Suzuki gostaria de acrescentar a série "M" de motocicletas "músculo" para coroar a lista de ofertas Boulevard.

Vídeo: SUZUKI BOULEVARD M800 or INTRUDER M50

Suzuki se referiu ao Boulevard C50 como modelo VL800. Isto foi devido ao seu motor de 805cc (listado em alguns folhetos de vendas como um motor de 800cc). Este motor foi a 45 graus Vgêmeo arrefecida com líquido. The Boulevard C50 também apresenta uma transmissão de cinco velocidades e um sólido de transmissão final do eixo. Todos os modelos Boulevard C50 veio de Suzuki com um assento e pés traseiros estacas para que pudessem transportar um passageiro atrás do motorista, sem a necessidade de qualquer equipamento adicional.
Desde 2005, o Boulevard C50 está disponível como uma série de modelos especiais, geralmente designado por uma letra adicional no final do nome. O C50T veio com um pacote de turismo que incluiu compartimentos de armazenamento extra na forma de alforjes, um encosto para o banco do passageiro e um pára-brisas. O C50SE era um modelo Boulevard C50-edição limitada com um trabalho de pintura chama ea C50C destaque rodas especiais em alumínio fundido.

A Suzuki Boulevard M50 foi libertado mais tarde em 2005. Foi conhecido internamente a Suzuki como o VZ800, mais uma vez em referência ao seu motor de 805cc avaliado em 56 cavalos de potência (a 45 graus Vgêmeo arrefeceu-líquido). The Boulevard M50 também incluídos na mesma unidade de transmissão e veio de cinco velocidades como os utilizados no Boulevard C50.
O Boulevard M50 também foi oferecido como um modelo de edição especial que permitiu que os compradores a escolher entre vários esquemas de cores de dois tons. O modelo M50 padrão estava disponível apenas em preto.

Vídeo: Boulevard 800 - Arrancada 1 - Parte 01

Como membros de uma mesma linha de modelos Boulevard cruzador, o C50 e M50 são realmente muito similar. Ambos possuem um motor de 805cc e um peso relativamente leve (cerca de 650 libras para o C50, no âmbito de 600 para a M50). Além pesando menos, o M50 é uma motocicleta ligeiramente mais potente com 56 cavalos de potência, em oposição à de C50 53 e 69 Nm de binário, em vez de 62.
Por enquanto Suzuki tem vindo a oferecer a linha Boulevard, o C50 tem sido conhecido como o modelo mais simples, com poucos recursos opcionais e um design clássico mais puro. No entanto, é também disponível em mais variações do que o M50, que só ganha um novo esquema de cores no caso da M50 Edição Especial. As vendas foram fortes tanto para o C50 e M50 desde 2005, eo lugar de Suzuki como um jogador importante na concepção, fabrico e comercialização de cruzeiros está firmemente estabelecida hoje.