Caseiro levante a mola de folha

Uma aleta eixo é o mais simples e mais básico modificação de elevador para a maioria das suspensões por molas. Mais da metade de todas as suspensões de mola folha Hotchkiss utilizar uma configuração de eixo-over que, como o nome sugere, coloca o eixo em cima do conjunto de molas de folha. Removendo o eixo e soldagem de uma "Primavera poleiro" flat ao topo permite que você coloque o eixo abaixo da primavera, que pode líquido em qualquer lugar de 4 a 8 polegadas de elevador (dependendo da espessura do tubo do eixo e conjunto de molas). Uma aleta eixo deve ser o dispositivo de elevação principal, uma vez que requer pouca ou nenhuma mudança na geometria da suspensão.

Vídeo: 04- FIAT Barulho na traseira Troca do Kit do Feixe de Mola,Por beneponce69

O pacote de mola de lâmina é composta de muitas tiras individuais mola, ou folhas, unidas por tiras de aço fortes. Desmontagem do conjunto de molas e adicionar faixas adicionais podem facilmente renderá uma polegada adicional ou i1-1 / 2 polegadas de elevador sem alterar drasticamente a geometria da suspensão ou afetar negativamente a qualidade de passeio veículo. engenheiros Junkyard na maioria das vezes usar folhas de primavera do outro veículo embala- é uma boa abordagem, desde que as folhas adicionadas não são qualquer mais estreito do que as folhas de valores do caminhão. Esta modificação deve ser considerada um upgrade "fase 2", ou "fase 1" se o seu caminhão já utiliza um eixo underslung.

Existem três tipos básicos de elevadores manilha: uma aleta (semelhante em conceito a uma aleta eixo, utilizados para aplicações que utilizam manilhas virada para cima) - mais shackles- e manilha relocalização. Manilha flips exigindo um reposicionamento da argola de montagem pode ser um pouco complicada, e são um pouco inseguro sem utilizar um kit de pré-engenharia. grilhões mais longos são uma boa opção, mas manter elevador dentro e polegada ou dois- excessivamente longos algemas primavera efetivamente reduzir a taxa de primavera e pode fazer para um passeio instável e perigoso. Isto é duplamente verdadeiro para setups manilha assimétricos que usam utilizar uma mola de lâmina quadro montado direta de um lado e uma manilha no outro.

Manilha deslocalização (redrilling o quadro e movendo-se montar a manilha mais perto do chão) oferece talvez o melhor compromisso entre elevador e geometria da suspensão ideal. Este método pode render várias polegadas de elevador, mas você vai querer para fortalecer a estrutura abaixo do furo de parafuso com uma de 3 polegadas de alta seção / frame de largura de estoque de aço retangular encaixotados em ambos os lados, com cerca de 1/8-inch aço da placa. Um elevador manilha deslocalização vai diminuir centro de rolo efetiva do caminhão um pouco, fazendo com que um pouco mais rolo de corpo, mas não tanto que não pode ser compensada por algumas folhas adicionais de primavera.

Vídeo: Alçapão

Vídeo: REGULAGEM DA MOLA DA PORTA DE AÇO-

Uma nota sobre ângulo manilha: Não importa o tipo de folha de elevador primavera você optar por empregar, manter sempre o seu ângulo de manilha tão perto de um ângulo de 90 graus para o eixo horizontal da mola de lâmina possível. ângulos manilha extremos levará a manipulação pobre e flex suspensão limitada.