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Qual é a diferença entre SE e Sl no Nissan Murano?

A mid-size Nissan Murano é um veículo de passagem orientada para o luxo Sport Utility produzido a partir de 2003, pelo menos até 2012, no momento da publicação. Os modelos de primeira geração a 2007 contou com o nível da guarnição de base S, o mid-range SL eo desportivo SE. Nissan não produziu um modelo de 2008. Até o momento os modelos de segunda geração estreou em 2009, Nissan rebatizado de SE LE. Houve diferenças significativas entre o SL bem equipados e SE, mas a versão S também foi bem equipados.

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    O relacionamento da Nissan com a Renault com sede na França fortemente influenciado a primeira geração styling corpo de Murano. Suas características mais proeminentes eram o pára-choque dianteiro enorme e sorrindo grade cromada. Suas sugestões nomeando franceses fizeram o Murano um dos SUVs projetados mais exclusivamente nas estradas norte-americanas. Todos os três níveis de acabamento recebeu um 245 cavalos de potência de 3,5 litros motor V-6 empunhar 246 libras-pé de torque. As características padrão sobre os três modelos incluído um CD player, tela LCD de sete polegadas, dual-zona controle de clima e uma transmissão continuamente variável, ou CVT. Opções para os modelos 2006 foram pedais ajustáveis, Bose estéreo, sistema de navegação baseado em DVD, rack de teto e teto solar.

SL



  • Como a versão de luxo do Murano lineup 2006, o SL veio com rodas de 18 polegadas de liga leve, sistema de travagem antibloqueio, ou ABS, assentos aquecidos, um banco rebatível traseira 60-40, spoiler traseiro, grade cromada, faróis de nevoeiro, a tela LCD com câmera de backup, sistema de áudio seis alto-falantes com leitor de CD e airbags de cortina. acentos de luxo incluída guarnição liga no console central e painel de instrumentos, e liga e acabamento em couro na maçaneta de câmbio de velocidade. O SL estava disponível em unidades de dois e de todos-roda.

SE

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    A diferença mais significativa entre o SE e SL foi SE veio apenas em todas as rodas. A SE recebeu todas as características S e Se, e, em seguida, adicionado um modo manual para a CVT, Suspensão desporto e escovado barras de tejadilho de alumínio. Um sistema de controlo de estabilidade e traco permitido o veículo para se adaptar ao tempo e estrada condições adversas. Também exclusivo para o SE como equipamento standard foram assentos de couro, memória condutor nos assentos, pneu pressão monitor sistema, faróis de alta intensidade e um teto solar. sistema de todas as rodas da SE combinado com o controle de estabilidade e de tracção transferida automaticamente 50 por cento do seu binário para as rodas traseiras em condições de estrada escorregadias. Suspensão esportiva do SE destaque aguerrida molas, choques e suportes que permitiram uma melhor aderência no asfalto.

Preço

  • compradores conscientes dos custos, em 2006, pode ter sido atraído para o Murano S com o seu preço de US $ 27.600, mas o SL e modelos de SE não estavam tão distantes no custo. A versão SL de duas rodas unidade vendida por US $ 29.150, enquanto o modelo all-wheel drive vendido por US $ 30.750. O all-wheel drive SE tinha um preço de varejo de $ 31.700.

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