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Por que Windshields rachadura no inverno?

tecnologia de pára-brisa melhorou consideravelmente ao longo dos anos. Plain, vidro janela do apartamento em carros adiantados abriu caminho para vidro temperado, que quebrou em pedaços quando ele quebrou, mas não pedaços afiados. Tão cedo como 1919, Henry Ford começou a experimentar com vidro laminado - dois painéis ensanduichando uma camada de celulose. O vidro iria quebrar, mas não quebrar em pedaços. O pai da indústria automobilística americana mandatou o uso de vidro laminado em todos os carros Ford por 1929. pára-brisas laminado adiantados eram plana. pára-brisas modernos são curvas. pára-brisas laminados modernos também usar butirato de polivinilo como o enchimento entre as duas peças de vidro. É o vidro mais seguro pára-brisa indo.

O problema



  • Não é incomum para pequenas pedras para ser jogado para cima em seu pára-brisa enquanto você dirige. Você pode não notar os minúsculos chips que desfiguram a superfície do pára-brisa - até que as temperaturas externas caem abaixo de zero e um chip pouco visível, de repente se transforma em uma rachadura. Você pode agravou a situação ao descongelar o pára-brisas por vazamento de água quente nela.

A causa





  • De acordo com seismologist Larry Gedney, o problema é provocado pela estrutura de metal do carro expandindo e contraindo (devido a temperaturas extremas), a uma taxa diferente do que o vidro pára-brisas. Isto faz com que o stress adicional sobre o vidro em tempo frio, em particular nas extremidades pontiagudas de uma fenda, resultando em risco seroso de separação adicional.

Prevenção / solução

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    Rick Robertson, vice-presidente de Auto vidro de Indiana, dá o seguinte conselho: tem fichas existentes fixos antes do inverno. Não vire pára-brisa de-senhor do carro para máxima, logo que você sair do seu garage- vez, aquecê-lo gradualmente para minimizar as diferenças de temperatura em dias de congelamento.

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