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Como remover um retentor de reposição Ford Explorador

O pneu de reposição em seu Explorer é montado sob a traseira do veículo, apenas na frente do pára-choques traseiro. A reposição é mantida no lugar por um retentor e um cabo de retenção. The Explorer vem de fábrica com uma ferramenta especial para diminuir o cabo e remova o retentor. Se o seu Explorer não tem essa ferramenta, então você vai precisar entrar em contato com um revendedor Ford, como o cabo de retenção não podem ser reduzidos com uma chave de caixa padrão.

Coisas que você precisa

  • Chave de guincho (fornecida com o Explorer)


  • Aplicar o freio de estacionamento e desligar o motor antes de retirar o pneu sobressalente. Isso vai impedir que seu Explorador de rolar para trás. Certifique-se de que você está longe do tráfego.



  • Abra a porta traseira traseira e remover o jack. Esta é montada por baixo da segunda carga capa- remover a tampa e a porca de orelhas para aceder ao saco tomada e ferramenta. Localize a chave do guincho no saco ferramenta (parecido com uma chave de caixa standard).



  • Abrir o primeiro (o mais próximo da parte traseira do veículo) cobertura de carga para expor a reposição guincho pneu retentor. Use a chave guincho para soltar o guincho e abaixe o pneu sobressalente. Examinar a posição do pneu sobressalente depois de algumas voltas. Não parar de girar até que o pneu está no terreno e o cabo retentor tem folga nele.

  • Puxe o pneu debaixo do Explorer. Levantar um dos lados do pneu, e, em seguida, posicionar o retentor na vertical para a fazer deslizar através do espaço roda central. Usar a chave de guincho para levantar o retentor e um cabo para a sua posição original.

Vídeo: ranger com problema na embreagem

Vídeo: Retentor do Semi-eixo GM S-10 Turbo Diesel - Parte 01

dicas avisos

  • Se mudar um pneu furado, lembre-se de "quebrar" as lugnuts do pneu furado antes de levantar o veículo.
  • Não utilize o Explorer sem levantar o retentor e cabo-isso poderia causar danos ao seu veículo ou outros na estrada.
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