Como instalar um cabo de embreagem

Vídeo: Tonella - troca do cabo da embreagem fiat 1/1

Vídeo: Dica! Como Trocar Ou Lubrificar Cabo de Embreagem de Forma Fácil e Rápida.

Deslocar o veículo em parque ou neutro e acione o freio de emergência. Levantar o capô. Use um macaco de chão para levantar a parte dianteira do veículo e coloque dois stands de jack sob a moldura perto de cada roda. Levante a parte traseira do veículo com o macaco de chão e coloque dois stands macaco sob a parte traseira do chassi perto de cada roda. Deslize sob o veículo ao lado da transmissão e manter uma loja luz até o caso lado.

Localize a tampa de poeira sobre o caso lado da transmissão. Soltar os um ou dois parafusos que prendem a tampa do pó para a transmissão e a puxar a tampa para fora. Usar uma barra de alavanca para calçar a forquilha da embraiagem na posição fechada, aliviar a tensão na extremidade do cabo. Puxar o cabo livre a partir do seu entalhe e libertar a tensão na barra de alavanca. Siga o cabo à habitação sino montagem. Usar uma chave de fenda ou alicates para remover o grampo de retenção sobre o alojamento de sino cabo montar e apertar o cabo através do furo de alojamento de sino.

Procurar qualquer gancho (montagem) que prende o tubo de Bowden (carcaça do cabo) para o quadro ou o lado de baixo da firewall. Use um soquete e chave de fenda para remover o parafuso ou usar uma chave de fenda se o cabide tem um parafuso de cabeça Phillips. Mover-se para o compartimento do motor para dentro e olhar para qualquer cabide. Remova o parafuso de montagem com o soquete e chave inglesa ou a chave de fenda Phillips. Puxe o cabo para cima de debaixo do motor.

Use um soquete e chave de fenda para afrouxar e remover os pequenos parafusos que prendem o suporte do cabo e grommet para o firewall. Mover dentro do compartimento da cabine e manter uma loja luz até a parte de trás do pedal de embreagem. Uma secção nua de ganchos de cabo de uma ranhura no quadrante pedal da embraiagem (a grande peça de plástico com as engrenagens no final). Deslize a extremidade do cabo fora do entalhe no quadrante. Empurrar o cabo para trás, através da firewall e no compartimento do motor. Mover-se para o exterior do veículo e remover o cabo libertado completamente a partir do veículo.

Retire o novo cabo (Bowden tubo com o cabo interior) e empurrar a extremidade roscada do cabo para baixo para a transmissão a partir do lado do compartimento do motor - a mesma via tenha retirado. Verifique se o tubo de Bowden repousa ao lado os locais de cabide originais. Empurre o suporte de cabo e grommet volta para o buraco firewall. Mover-se para o interior da cabine e colocar a extremidade do cabo de volta para o entalhe quadrante.

Subir sob o veículo. Empurrar o apoio da extremidade do cabo para trás para dentro do alojamento de sino e substituir o grampo de retenção com os alicates de nariz ou de chave de fenda. Use a barra de alavanca para calçar a embreagem fechada enquanto você desliza a extremidade do cabo de volta em seu entalhe no garfo. Solte a barra de alavanca. Aparafusar a tampa do pó para trás para a caixa de transmissão com o encaixe e chave.

Alinhe o tubo de Bowden para os cabides mais baixos, colocando o tubo em suas montagens de apoio. Aperte os parafusos do gancho com o soquete e chave inglesa ou chave de fenda Phillips, dependendo do desenho de montagem. Mover-se para o compartimento do motor e alinhar montar o gancho superior com o tubo de Bowden. Apertar os parafusos (ou parafusos) com a chave de fenda ou encaixe de montagem do cabide.

Mover para a cabine do veículo. Trabalhar o pedal da embreagem e anote o seu funcionamento. Você deve sentir uma forte resistência com o pedal da embreagem pressionado. Se você se sentir muito jogo livre no pedal, se referir a um determinado manual de reparo de ano-modelo do seu veículo para o ajuste correto do cabo da embreagem. Você precisará remover a tampa do pó e fazer o ajuste com duas chaves finais sobre as duas porcas cabo.

Levante o veículo com o macaco de chão e remover os estandes de jack. Teste de estrada ao veículo para o deslocamento correcto e engrenamento da embraiagem.