1995 F-150: Componentes articulação da embreagem
A 1995 Ford F150 vem com um 145-cavalos de potência, em linha motor de seis cilindros 4,6-litro. O `95 F150 também vem de fábrica com uma transmissão manual de cinco velocidades. Esta transmissão faz uso de um sistema hidráulico para engatar e desengatar a embreagem. Este sistema substituiu o antigo sistema de embreagem controlada por cabo que tinha muitas ligações e cabos diferentes que precisavam de ajuste. Este sistema de embraiagem constituída por quatro componentes principais: o pedal da embraiagem, do cilindro mestre, cilindro escravo e linhas hidráulicas.
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Pedal da embreagem
O pedal da embraiagem é o componente mais mecânica no sistema de embraiagem hidráulica. Este pedal está ligado a um suporte por trás do painel de controlo que permite que ele rode. Quando o pedal é premido, ele empurra um êmbolo no interior do cilindro de comando da embraiagem, o qual começa o processo de desengate da embraiagem.
Embreagem Cilindro Mestre
O cilindro de comando da embraiagem é o componente que armazena todos os fluidos DOT3 necessário para o sistema hidráulico. Também se liga directamente ao pedal da embraiagem e cria a pressão necessária para engatar e desengatar a embraiagem. O cilindro mestre de embreagem fica diretamente ao lado do cilindro mestre do freio e se parece com uma versão menor do cilindro mestre do freio.
Instalações hidráulicas
As linhas hidráulicas ligar o cilindro de comando para o cilindro secundário e para trás. Estas linhas são muito semelhantes a linhas de freio duro. Eles são feitos de metal e tem as curvas necessárias para limpar todos os outros componentes no veículo.
Clutch Slave Cylinder
O receptor da embraiagem está montada no interior do alojamento de sino da transmissão. O cilindro mestre envia a pressão hidráulica necessária para o cilindro secundário e o cilindro secundário empurra a forquilha de embraiagem. Em algumas versões o diesel de F150, o receptor da embraiagem está montada externamente, mas que executa a mesma função.
ajustar
sistemas de embreagem cabo-driven que desgastam com o tempo e requerem ajustes. O sistema hidráulico não requer qualquer tipo de ajuste. No entanto, você pode notar um sintoma semelhante a um cabo com folga excessiva, como uma embraiagem. Este problema é tipicamente corrigidas por sangramento do ar a partir do sistema hidráulico. A válvula de purga para este sistema está localizado na carcaça do sino da transmissão.
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