O que causa uma falha da embreagem Cilindro Mestre?

Pitted paredes do cilindro são o resultado de grão ficar em um ou ambos os mastócitos e escravo cilindros, embora grit no mestre é muito mais comum do que na escravo. Mal paredes do cilindro pitted pode impedir o mestre de voltar completamente à posição de descanso. Isto deixa o cilindro parcialmente engatada e a embraiagem intermédia entre engatado e desengatado. Substituição ou reconstrução é necessária.

Vídeo: Folga na haste da embreagem - New Civic LXS 2008 (Parte 1 - O problema)

Uma falha na vedação frente permite que o fluido hidráulico para escoar de volta ao reservatório de cilindro principal, em vez de passar pelo tubo de saída, resultando numa diminuição ou nenhum movimento do êmbolo escravo e falha resultante para desengatar totalmente a embraiagem da transmissão. O remédio é substituir-reconstruir o cilindro mestre.

Uma falha na vedação traseira permite que o fluido escape para fora da parte traseira do cilindro de comando. Você vai saber que você tem uma falha de vedação traseira se houver fluido hidráulico no pedal da embreagem. A solução é o mesmo que para um vazamento de vedação frente.

Vídeo: Curiosidade mecânica. Atuador hidráulico da embreagem.

Vídeo: Cilindro Mestre

Vídeo: Tonella - cilindro mestre - diagnostico, troca e reparo 1/3

Quando as bolhas de ar entrar na linha de fluido hidráulico, os problemas ocorrem. O ar comprimido pode causar qualquer um ou ambos os cilindros mestres e escravos a falhar, impedindo-os de totalmente deprimente ou totalmente libertar. Felizmente, você só precisa para sangrar o sistema e cuidadosamente cobri-lo de volta com novo fluido para corrigir este problema.