Como solucionar problemas de embreagem Problemas

Localize o cilindro mestre de embreagem no firewall perto do cilindro mestre do freio. Remover a tampa do cilindro mestre da embraiagem e inspeccionar o fluido. Se ele é descolorido e sente corajoso quando esfregado entre os dedos, ele terá de ser lavado e substituído. Seguir o aço ou o tubo de plástico a partir do cilindro de comando de embraiagem para o receptor da embraiagem montado na transmissão. Inspeccionar ambos os cilindros de resíduo oleoso causada por fugas.

Possui uma imprensa assistente do pedal de embreagem ao examinar o cilindro escravo. O cilindro escravo funciona adequadamente por uma pequena haste que se estende para pressionar contra o garfo da embraiagem. Se o garfo de embreagem não consegue se mover, o sistema hidráulico terá de ser substituído. Se o cilindro escravo está alojado no interior da transmissão, e os movimentos do pedal da embraiagem, sem resistência, a transmissão tem de ser removido e o sistema hidráulico substituído.

Pressione o pedal da embreagem e colocar a transmissão em segunda marcha. Ligue o motor, pressione o pedal do travão, em seguida, solte lentamente a embreagem. Um forte disco e placa de pressão da embreagem vai segurar firmemente eo motor vão tremer e morrer. Se o motor não morre, a embreagem está deslizando e deve ser substituído.

Pressione o pedal da embreagem com o motor ligado para testar o rolamento lance-out. O rolamento de reposição para fora permite uma transição suave ao liberar a embraiagem a partir de um volante do motor rotativo. Se houver um som gutural quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o motor está em funcionamento, o rolamento lance-out está com defeito e deve ser substituído.