Como Ford Ranger embreagem cilindro mestre Works

O reservatório de um Ford Ranger é a garrafa de plástico que se situa na parte superior do cilindro de comando da embraiagem, onde o fluido é armazenado. É quase sempre um material transparente de modo que o nível de fluido pode ser visto sem remover a tampa. Às vezes, a própria tampa tem uma vareta de tipos ligados a ele de modo que pode ser adicionada a quantidade adequada de líquidos. Em muitos modelos Ford, esta unidade é substituível, o que significa que, se as rachaduras reservatório, não há necessidade de comprar todo um cilindro mestre de embreagem.

O cilindro mestre de embreagem no seu Ford contém um êmbolo. O êmbolo comprime o fluido, quando o pedal é premido, fazendo com que o sistema para criar pressão. Essa pressão é encaminhado através das linhas do sistema de embraiagem e, por fim, faz com que a embraiagem própria para afastar-se do volante, permitindo que o controlador para deslocar o veículo.

líquido da embraiagem tem as mesmas propriedades que o fluido de freio (na verdade, a maior parte do tempo eles são permutáveis). Ele não comprimir bem como a água iria, e, assim, permite o movimento de componentes, tais como o volante de inércia, quando o pedal da embraiagem for premido. O fluido da embraiagem deve ser alterada se se verificar castanho ou cheiros queimado.

As linhas de aço que percurso de distância a partir do cilindro de comando da embraiagem normalmente passar para um cilindro de escravo, que, em seguida, encaminha a potência de compressão para o mecanismo de embraiagem real. Se essas linhas tornam-se dobrados ou danificados, a embreagem pode não funcionar correctamente. Se você está perdendo líquido da embraiagem, mas não consigo descobrir onde, verifique as extremidades alargadas das linhas. Muitas vezes, as nozes podem vir ligeiramente solta, permitindo que o fluido a escoar.

fluido de embreagem e freio pode danificar a pintura. Se você pretende trabalhar no mestre de embreagem cilindro mesmo, proteger áreas pintadas que podem estar perto dele. Não demorou muito fluido para danificar o acabamento. Esteja ciente de que se você substituir o cilindro mestre de embreagem, é necessário sangrar o sistema, a fim de pressurizar-lo totalmente.