Wrangler problemas de embreagem
A transmissão manual de Jeep Wrangler usa um sistema hidráulico de três peças para o deslocamento. A maioria dos problemas de embreagem originam a partir deste sistema. Dois dos componentes, o cilindro de comando escravo da embraiagem e o receptor da embraiagem cilindro-são componentes externos e são relativamente fáceis de mudar. Alterar componente interno da embreagem, o rolamento lance-out embreagem, exige que você remova a transmissão.
Cilindro mestre
O Wrangler cilindro mestre de embreagem, localizada no lado esquerdo do cilindro mestre do travão acima da coluna de direcção, retém o fluido hidráulico em um reservatório e utiliza uma linha de aço que corre para baixo para o cilindro escravo para operar a alavanca de embraiagem. Quando você empurra na embreagem, cilindro mestre pressuriza o fluido hidráulico. cilindros mestres têm vedações de borracha. Ocasionalmente, os selos vão vazamentos ruins e fluidos para trás através do cilindro, fazendo com que a embreagem a perder pressão. Quando essa condição ocorre, você vai precisar para mudar o cilindro mestre.
slave Cylinder
O cilindro escravo Wrangler é aparafusada à caixa de transmissão do lado esquerdo. Para encontrá-lo, traçar a linha hidráulica proveniente do cilindro mestre. O cilindro de escravo faz o trabalho real de que empurra uma alavanca no interior do alojamento de sino transmissão. A alavanca abre a embreagem, permitindo que o Wrangler a mudar. O escravo, muitas vezes, têm o mesmo diagnóstico como o cilindro mestre: O vazamento de líquido e perde pressão. Quando isso ocorre, o Wrangler vai moer as engrenagens ou não mudar em tudo, e o cilindro escravo vai exigir a substituição.
Bearing jogue-out
Quando o cilindro escravo empurra a alavanca de embraiagem, a alavanca empurra contra o rolamento de reposição para fora dentro da transmissão. O rolamento então reposição para fora empurra contra a placa de pressão. A placa de pressão empurra contra o disco de embraiagem, abrindo a embraiagem e permitindo que o Wrangler para deslocar. Quando o rolamento lance-out começa a ir mal, um ruído alto zinging ocorrerá quando você pressionar a embreagem. Isto significa que o rolamento tiver deixado de funcionar e está a criar fricção contra o prato de pressão. O problema irá piorar até que o rolamento e a placa de pressão por meio de desgaste, causando milhares de dólares de danos. Você vai precisar de desaparafusar a transmissão e soltá-lo para baixo para alterar o rumo lance-out.
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