Como testar um cilindro Escravo

embraiagens hidráulicas em veículos de hoje operam por meio de um cilindro mestre. O cilindro é facilmente visível no compartimento do motor, aparafusada ao firewall no lado esquerdo, logo acima da coluna de direcção. Quando o controlador de deprimir a embraiagem, o fluido hidráulico é empurrado para baixo um tubo de cobre para o cilindro escravo. O cilindro escravo muda a transmissão. Quando o cilindro secundário vai mal, vaza, ou fluido sangra de volta para a linha que resulta numa perda de pressão.

Abra o capô. Localizar o cilindro escravo. Ele está localizado no topo da transmissão, é de aproximadamente quatro a seis polegadas long.Trace a linha de fluido de cobre proveniente do cilindro mestre para escravo. Se você não pode vê-lo a partir da capa, tente localizá-lo de debaixo do veículo.
Olhe ao redor do cilindro para manchas molhadas que indicam que está vazando. Se houver fluido proveniente do cilindro, ele precisa ser substituído.
Assista o cilindro como assistente deprime o pedal da embraiagem. Na parte dianteira do cilindro hidráulico é uma vareta. Quando a embraiagem é pressionado, a haste se estende para fora, que empurra uma pequena forquilha que desloca a transmissão. Se a haste não se move quando a embreagem está deprimida, o escravo precisa ser substituído.
Entrar no carro e iniciá-lo. Pressione a embraiagem. Se é difícil de mudar, o cilindro pode ser ruim. Se isso não mudar, mantenha a embreagem para baixo por cinco minutos. Tente mudar novamente. Se o carro não vai mudar ou é muito difícil de mudar ou mói, o escravo é o sangramento para trás e precisa ser substituído.

dicas avisos

Alguns cilindros escravos tem uma válvula de purga. Você pode tentar sangrar o ar para fora do escravo usando esta pequena válvula localizada na parte frontal do escravo. Normalmente, se o sistema está sugando o ar, ele precisa ser substituído de qualquer maneira. Além disso, se você não pode aumentar a pressão quando você pressionar a embreagem, ou a embreagem sente esponjoso ou mole, o cilindro mestre pode ser ruim também.

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