Como ajustar um Motor de popa Ângulo de Melhor Performance

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Coloque o motor de popa na "aparado em" posição. Esta é a melhor posição para começar com. Alguns motores de popa pode especificar ângulos ideais do manual do proprietário. Isso pode ser feito em motores de popa manuais soltando a alavanca guarnição e empurrando a parte superior do motor fora longe do barco. O resultado é a hélice se aproximar do barco. Aperte a alavanca da guarnição quando terminar. Em uma popa poder ajustar a alavanca de compensação para o mais distante na posição- a alavanca guarnição controla o ângulo do motor. Apare no motor de artesanato que têm um arco pesado para ajudar a reduzir o arrasto.

Inicie o motor e monitorar o desempenho do barco. Bloquear o acelerador na à velocidade de cruzeiro razoável. O melhor ângulo de compensação deve ter o nível de equitação barco e a maioria do casco na superfície.

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Ajuste o motor do "aparado em" posição de fora e ver o que acontece com o desempenho do barco. Será que o barco ir mais rápido? Monitorar o desempenho quanto a guarnição é empurrado para fora. Observe o RPM e velocidade relativa aos diferentes ângulos. Não há um ângulo ideal - ele varia sempre de barco. Coloque o motor em uma guarnição neutro, onde a hélice é paralela à parte de trás do barco. Em um ofício uniformemente ponderada esta deve ser uma posição bastante rápido e em uma embarcação com apenas o motorista, ele provavelmente vai ser o mais rápido.

Pare de ajuste na posição "aparadas para fora" quando "Ventilação" ocorre. Ventilação ocorre quando as pás da hélice não são sempre totalmente submerso. A posição ideal para a maioria dos barcos ocorre pouco antes de ventilação ou quando o aumento no resultado de guarnição em um RPM mais elevado e não o aumento da velocidade. Apare apenas quando a embarcação está Stern-pesado.