A picape Ford F-250 Super Duty teve vários recalls nos últimos anos, mas nenhum deles lembra lida com os problemas de freio que alguns proprietários têm relatado. O 2008 F-250 tem 77 publicados boletins de serviço técnicos ligado a ele e um desses boletins cita possíveis problemas de freio.
Uma queixa registrada na Carcomplaints.com afirma que os freios começar a ligar e puxar para um lado quando os freios estão envolvidos. Isto é atribuído a um paquímetro superaquecida, mas nenhuma razão é dada para este problema. Quando uma pinça de freio superaquecer, ele permanece na posição aberta, fazendo com que as pastilhas de freio para esfregar constantemente contra o rotor, criando mais calor e desgaste. Isto faz com que o F-250 para puxar para o lado porque as almofadas estão parcialmente envolvido em todos os momentos. O proprietário F-250 teria que levar o caminhão para a Concessionária para ter este problema de freio corrigido.
Edmunds.com publicou um boletim de serviço técnico emitido pelo fabricante que aborda curso do pedal de freio excessiva sobre a F-250. Isto poderia ser atribuído a um mau funcionamento do cilindro mestre. Curso excessivo pedal cria menos pressão sobre as pastilhas de freio, impedindo o caminhão de parar a uma distância normal. O boletim recomenda que o mecânico realizar um teste de desvio e identificar teste no cilindro mestre para determinar o que está causando este sintoma. Uma vez que este problema de freio é detectada na F-250, o proprietário deve levar o caminhão para a Concessionária para ter este teste realizado no cilindro mestre.
Um mínimo de um relatório de freios que mordem no F-250 é registrado por Carcomplaints.com. cortante freio é quando os freios envolver mais rápido do que o esperado, fazendo com que o F-250 de travão mais rápido do que o pretendido. Isso cria um perigo para os veículos na estrada atrás do F-250. Nenhuma razão específica foi dada para este problema de freio no Super Duty, mas o relatório explica que o problema pode decorrer de um defeito no cabo do freio de emergência interior. Quando este cabo não está funcionando corretamente, ele faz com que os F-250 freios para ser contratado durante a operação do caminhão. Um proprietário que experimenta este problema deve levar o caminhão imediatamente a uma concessionária para reparos.
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