Como diagnosticar Pastilhas de freio & Wear Patterns

Examine as pastilhas de freio, removendo a unidade habitacional pinça que envolve o freio. As pastilhas de freio será localizado entre a pinça de montagem bolts- as pinças de fornecer a pressão para rotor de sua roda, levando o veículo para uma parada.

Olhe para o desgaste excessivo sobre uma pastilha de freio, mas não seu par. Este padrão de desgaste desigual pode sugerir os parafusos de montagem da pinça - que ligam a pinça e, portanto, as pastilhas de freio com o resto do veículo - pode ser de forma irregular apertados. O site "Pros 2 Car" diz que se seu veículo tem uma pinça fixa (o que significa que tem parafusos em ambos os lados da unidade habitacional pinça de montagem da pinça), olhar para ver que pastilha de freio está excessivamente worn- este é provavelmente o lado cuja montagem parafusos são apertados com muita força. Para corrigir, não aperte o máximo quando substituir as pastilhas de freio.

Examine as pastilhas de freio para o desgaste em um padrão de "diagonal" (por exemplo, a pastilha de travão esquerdo é excessivamente gasta na metade superior, enquanto a almofada direita é excessivamente desgastados na parte inferior). Isto poderia sugerir montar a pinça de freio com defeito, aplicando a pressão na diagonal em vez de verticalmente (ver secção Recursos). Para reparar, a pinça de freio com defeito de montagem pode ter de ser substituído.

Verificar se há sinais de atrito excessiva sobre as pastilhas de travão. Estas questões podem incluir rachaduras, lascas ou ranhuras sobre as pastilhas de freio, o que sugere demasiado calor dentro da pinça de freio. 2 viaturas Prós sugere a limpeza do interior das pinças, bem como o rotor antes de instalar almofadas de substituição, como detritos sobre estas partes pode causar fricção. Outras partes que se aplicam pressão sobre as pastilhas de freio - incluindo montar o paquímetro e parafusos de montagem - também pode levar ao atrito se eles são instalados com muita força ou incorretamente ou estão desgastadas.

Procure sinais de alinhamento impróprio dentro do sistema de travagem. Isso pode envolver um "passo" nas pastilhas de freio, onde uma seção (geralmente ao longo da fronteira) de ambas as pastilhas de freio não tenha usado enquanto o resto da pastilha de freio tem. Isto sugere as pastilhas de freio não estão entrando em contato correto com o rotor. Ela pode ser causada por instalação- incorrecta Certifique-se pastilhas de freio estão instaladas no centro exato da pinça para evitar este problema. Ele também pode ser causada por meio de parafusos ou pinças de fixação defeituosos ou desgastados, que não estejam a aplicar pressão uniforme para as almofadas. O site "Brake Front-End" diz que os problemas com a mangueira flexível, a qual exerce pressão sobre toda a unidade de travagem usando fluido hidráulico, também pode levar a um mau alinhamento e pressão desigual ser aplicada às pastilhas.

Examine as almofadas para ver se eles estão desgastadas completamente, deixando os rebites expostos. Se ambas as almofadas apresentam este mesmo padrão exato de desgaste, eles simplesmente visto melhores dias e terá de ser substituído. Enquanto você está substituindo as almofadas, limpar ou substituir o rotor, bem como, o que pode ter sido danificado por as pinças (que podem exercer pressão diretamente sobre o rotor se as pastilhas de freio estão esgotadas).