Efeito de pneu em Gear Ratio

relação eficaz é toda sobre como muito terreno o pneu cobre por rotação ( "circunferência" A.K.A.), que tem tudo a ver com o seu diâmetro. circunferência do pneu é fácil de calcular usando essa fórmula da classe-escola velha "2 x Pi (3,14) x R (raio)." Vamos usar um pneu de 30 polegadas de altura (diâmetro de 30 polegadas) como um exemplo. Dois multiplicado por 3,14 é igual a 6.28- desde raio é igual a metade do diâmetro, vamos próxima multiplicar 15 (30 dividido por 2) por 6,28 para obter 94,2 polegadas de circunferência. Você pode realmente usar apenas o "diâmetro x 3,14" atalho neste caso particular, desde que você está multiplicando por dois e, em seguida, dividindo-se por ele.

Como no exemplo acima, digamos que você está mudando de um pneu de 30 polegadas de altura para um pneu de 40 polegadas. O pneu 40 polegadas abrange 125,5 polegadas por revolução, o que é mais do que 31,4 a 30 polegadas. Divida 31,4 pela circunferência do pneu original e você chega a 0.333, que, quando convertido para porcentagem, sai para 33,3 por cento. Essa é a gota eficaz na relação de transmissão que você vai experimentar quando se muda para o pneu maior. A equação fica assim: "N" (circunferência do pneu novo) menos "O" (circunferência do pneu velho) é igual a "D" (diferença). "D" dividido por "O" é igual à variação em percentagem.

relação eficaz é extremamente importante já que é directamente em relação ao torque de saída do seu veículo e aceleração. Para obter a relação efetiva, multiplicar a percentagem na mudança pela relação de transmissão original e, em seguida, subtrair da relação do eixo. Diremos 0,333 vezes a relação estoque eixo de 4: 1 (1.333), o que te dá uma nova relação de 2,7: 1.

Se você estiver executando maior pneu e quer retornar o seu veículo à sua relação de transmissão efetiva de ações e aceleração, você vai precisar para mudar o conjunto de engrenagens do diferencial. Para descobrir o que o seu novo relação de transmissão ideal será, basta adicionar o percentual em mudança da relação antiga (1.333 no nosso exemplo) para o seu rácio existente. Neste exemplo, que te deixa à procura de um novo conjunto de engrenagens com um 5.333: 1.

Nem todas as mudanças no desempenho devido ao diâmetro do pneu são necessariamente ruins. troca de pneus é uma boa maneira de fazer pequenas alterações para a aceleração do seu veículo e velocidade máxima, sem ter que recorrer a uma mudança de engrenagem no diferencial. Por exemplo, se você é drag racing e seu motor atinge a sua linha vermelha antes de bater o fim da arrastar-tira, você pode instalar pneus maiores para reduzir a relação de transmissão eficaz. O oposto também é verdadeiro. Se, no final da tira do arrasto, o tacômetro lê 1.000 RPM abaixo RPM potência de pico do motor, em seguida, você pode ver alguns ganhos sérios em aceleração, simplesmente mudar para um pneu menor.