1985 Ford Van E-150 Especificações

1985 Ford E-150 carrinhas ter ou um 4,9 litros (L), um 5L ou um motor 5.8L V8 com uma ordem 1-5-4-2-6-3-7-8 disparo. O distribuidor roda para a esquerda. Em ordem de tamanho do motor, há 6 ou 8 cilindros e 3 ou 4 velocidades manuais ou automáticas caixas de velocidades, conforme relatado pela economia de combustível.

carrinhas Ford E-150 com tanques de combustível dupla conter duas bombas de combustível, um em cada um dos dois tanques. Não pode haver uma terceira bomba acoplada ao trilho da estrutura, empurrando combustível através do interruptor tanque. A Ford E-150 tem um interruptor de selecção no painel de instrumentos para permitir a comutação instantânea entre os dois tanques de combustível, na parte frontal e traseira da carrinha. Quando você mudar a posição da chave, você deve ouvir um clique da chave de transferência quadro. Este sistema de duplo combustível permite que o motorhome para executar para viagens mais longas, porque ele pode carregar e dar acesso instantâneo e automático a dois (ou mesmo três) diferentes recipientes de combustível. A chave de transferência é uma unidade de 6 mangueira. O relé seletor do tanque é branco e o relé da bomba de combustível é verde. Quase todos os relês utilizados na van E-150 são pino 5, além do relê de bomba de combustível verde, o qual é 4 pino.

1985 E-150 carrinhas variam entre 10 e 16 milhas por galão durante a condução de cidade e 10 e 20 MPG durante a condução da estrada. Seu custo anual de combustível totaliza entre US $ 2.152 e US $ 3.870. emissões de gases de efeito estufa a cada ano, por van, são estimados para estar na faixa de 10,20 a 18,30 toneladas. Os valores de poluição estimados baseiam-se em 45 por cento a condução da estrada, 55 por cento a condução da cidade e 15.000 milhas anuais, de acordo com a economia de combustível.

Todos os 1985 E-150 carrinhas foram criados com duas rodas motrizes. fluido de transmissão automática (ATF) ou fluido de direcção assistida são ambos adequados para Ford E-150 carrinhas. No entanto, é rentável para usar ATF em modelos mais antigos, como o 1985 Ford Econoline.