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Como remover o tubo da vareta de um pequeno bloco Chevy

O bloco do motor Chevrolet pequena já existe há mais de 50 anos agora. A partir do 265 polegadas cúbicas V8 para o venerável V8 de 350 polegadas cúbicas, tem havido muitos deslocamentos diferentes para o motor pequeno bloco Chevy, e todos eles têm oito cilindros em configuração "V". Outros do que a contagem de cilindro, algumas peças do motor também mantiveram uma constante nas diferentes designs - incluindo a vareta, que é utilizado para verificar o nível de óleo no cárter de óleo. A vareta permite determinar se é necessário adicionar óleo para o seu carro.

Coisas que você precisa

  • trapos de loja
  • 8/3 polegadas de roquete e soquete conjunto


  • Abrir o capô e localizar a vareta. Este é um identificador que vem acima do cárter de óleo, e normalmente tem uma alça colorida com a palavra "óleo" impresso na parte superior. Coloque um pano loja em uma mão e coloque o pano sobre a parte superior da alavanca vareta. Com a outra mão, puxe a vareta enquanto você apertar o trapo contra a vareta, limpando o óleo no processo.





  • Unbolt o tubo da haste do motor utilizando um roquete 8/3 polegadas e soquete. Coloque o parafuso para o lado, como você provavelmente vai querer reutilizá-lo mais tarde.

  • Coloque as duas mãos no tubo da haste e puxe-o com um empurrão Movimento que isso irá libertar o tubo da vareta do cárter de óleo. A vareta é mantida no lugar por uma luva de borracha, por isso pode levar um pouco de pressão para retirá-la. Se for preso, torcer o tubo pode ajudá-lo livre, bem. Uma vez que é livre, manobrar o tubo em torno do colector de escape e removê-lo do compartimento do motor.

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  • Deixe o motor esfriar antes de trabalhar no ou ao redor do tubo da vareta. Porque a vareta normalmente está localizado entre ou ao redor do colector de escape ou cabeçalhos, onde ele pode ficar muito quente, você pode queimar a si mesmo se você não tiver cuidado. Uma boa regra de ouro é ter certeza de que você pode colocar sua mão nua pela primeira vez no topo do motor, então os lados por pelo menos 5 segundos antes de começar a trabalhar nele.
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