Meu Jetta não vai mudar para fora do parque

O Volkswagen Jetta chegou com dezenas de diferentes motores e transmissões ao longo dos anos. procedimentos de diagnóstico quando o Jetta não vai deslocar fora do parque variam de modelo para modelo, mas alguns princípios básicos se aplicam a maioria deles. Alguns procedimentos dependem do carro ter equipamentos determinada pelo governo como um reverse lock-out, enquanto outros vão trabalhar apenas com Jettas de certos anos e configurações de drivetrain. Basta levar o seu tempo - há apenas algumas coisas que podem causar este problema.

Verifique o botão de bloqueio reverso no shifter. O mecanismo de inversão de bloqueio impede acidental inversa / parque acoplamento, forçando o motorista para deprimir um botão a fim de engatar essas engrenagens. O botão de mola empurra um pequeno "mortos-parafuso" para fora de um orifício de engate na base deslocador. Se o botão não irá comprimir ou o câmbio se recusa a ceder, as chances são que você tem uma avaria no mecanismo de bloqueio inversa. Se você não tem um guia de reparação e não quer desmontá-lo para corrigi-lo sozinho, qualquer loja com experiência de importação automática deve ser capaz de ajudar.
Inspecione o acoplamento de troca sob o capô do Jetta para faltando componentes, tortos ou quebrados. Além do mecanismo de bloqueio reverso, um mecanismo de shifter mau funcionamento é uma das poucas coisas que irão bloquear fisicamente o shifter em parque. Se o seu Jetta usa uma ligação dura (aquele que usa alavancas e hastes, em vez de um cabo), verifique as juntas de articulação para buchas desgastadas, rolamentos ou buracos que fará com que os pivôs para ir cockeyed e bloquear o mecanismo juntos. Se ele usa uma ligação por cabo, verifique se o cabo-a-corpo, cabo-to-shifter e cabo-à transmissão suportes não estão soltos e flopping ao redor.
Rastejar sob o Jetta e inspecionar a alavanca de mudança na própria transmissão. locais alavanca variar dependendo do modelo ano- siga a ligação shifter do firewall para onde ele se conecta a alavanca de mudança na transmissão. Se a alavanca se move, mas a transmissão não mudará fora do parque, em seguida, seu problema é dentro da própria transmissão. Neste ponto, você vai querer obter alguma ajuda profissional de uma loja de transmissão para solucionar o problema e reparar a transmissão. Uma garagem geral de reparação provavelmente não terá o equipamento para diagnosticar os internos de transmissão.
Já o Jetta rebocado para uma loja de transmissão para ter a transmissão verificado por danos internos relacionados com o primeiro e reverter engrenagem fluidas passagens / servos / atuadores. Quase todas as transmissões automáticas entrar em parque, envolvendo o primeiro e de marcha- atrás, ao mesmo tempo. Uma falha em qualquer um desses circuitos pode causar a falha de engajamento engrenagem estacionamento ou desligamento. Possíveis causas do insucesso incluem bloqueado passagens de fluido, molas moduladores quebrados ou usados, e engrenagem conjuntos quebrados e entrada de transmissão / veios de saída. transmissões eletrônicas usar um computador para envolver as primeiras / reversa servos engrenagem, de modo que o problema também pode fixar em um computador de controle de transmissão com defeito.

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