O que causa a transmissão de vara em Park?
Não há nada como uma transmissão de ficar preso no "Parque" para desencadear preocupações sobre reparos caros. Às vezes, esses medos são justificados, mas nem sempre - várias condições menores podem causar uma transmissão pegajosa e vários não necessitam de reparo em tudo. Certifique-se de que você ou seu mecânico diagnosticaram corretamente o problema antes de dar o OK para uma custosa reconstrução de sua transmissão.
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O freio não deprimido
Na maioria dos carros, o pedal do freio deve ser totalmente premido antes da transmissão pode ser deslocado para fora do parque. Uma obstrução sob o pedal do travão, tal como um tapete de chão, pode impedir que o pedal do travão de ser totalmente deprimido.
Como medida de segurança, a transmissão em seu carro está ligado aos freios.
Curto-circuito no sistema elétrico do freio
Outro recurso de segurança embutido em muitos carros é que as luzes de freio são adaptadas ao circuito elétrico que bloqueia a alavanca de mudança. Se você está preso no parque, verifique as luzes de freio. Se eles não funcionam, pode haver um curto ou um fusível queimado. Reparar este problema menor irá restaurar a sua alavanca de mudança a ordem de trabalho e permitir-lhe deslocar fora do parque.
Se as luzes de freio não funcionar, você pode ter encontrado o problema.
Pressão de sentar-se em um monte
Se um carro está estacionado em uma colina sem o freio de estacionamento acionado, ele pode rolar ligeiramente para a frente ou para trás. Isso coloca pressão sobre a lingueta - o pino ligado à transmissão que mantém o carro de rolar. Repetidamente colocando pressão sobre a lingueta pode usá-lo para baixo e, eventualmente, ele terá de ser substituído. Se você costuma estacionar em declives, adquirir o hábito de definir o freio de estacionamento.
Se você está em um declive, engatar o travão de estacionamento antes de mudar para parque.
Botão alavanca de mudança com defeito
Se o botão na alavanca de mudança não se envolve, a corrente elétrica não fluirá para o solenóide turno-lock. Sem energia, o solenóide não pode mover a placa de mudança de bloqueio. Tal como o nome sugere, a placa de mudança de bloqueio impede que o carro de deslocamento para fora do parque.
O botão que você pressionar antes de mudar as marchas deve estar funcionando corretamente.
Mudança inoperante Bloqueio Solenoid
Se a energia está fluindo para o solenóide de bloqueio das mudanças e o carro ainda não vai mudar para fora do parque, o próprio solenóide está com defeito e deve ser substituído.
Fluid baixa transmissão
Se o fluido de transmissão é baixa ou você está correndo no vazio, a transmissão não mudará. Verifique o fluido de transmissão ou ter um mecânico verificá-lo sempre que mudar o óleo.
fluido de transmissão lubrifica as engrenagens.
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