Vs. captador SUV

Em termos de resultados de acidentes, pickups e SUVs ambos têm uma vantagem sobre os veículos menores e mais leves. Em virtude da sua concepção, no entanto, captadores estão sujeitos a algumas desvantagens de segurança. A maioria dos captadores falta de um assento traseiro de tamanho completo, que é o lugar mais seguro para um passageiro para estar no evento de um acidente. Pickups também são menos propensos a ser equipado com recursos de segurança como sistemas de travagem ABS, controle de tração e airbags de impacto lateral do que os SUVs mais caros que visam um mercado da família.

Captadores tem distribuição de peso significativamente diferente do que a maioria das SUVs, resultando em diferenças distintas de manuseamento. Em um captador com uma cama de carga vazio, a maior parte do peso do veículo se encontra em frente, e quando combinado com tracção às rodas traseiras, isto pode causar problemas com tracção e manuseamento. distribuição de peso mais equilibrada front-to-back em SUVs, juntamente com a prevalência de quatro rodas motrizes na classe, significa que SUVs muitas vezes têm a vantagem sobre os captadores nesta categoria.

A cama aberto de uma pick-up permite maior flexibilidade quando se trata de movimentação de carga. Carga é menos restringido pelo volume do compartimento de carga, e o carregamento e descarregamento é mais fácil. Em SUVs, espaço de carga é equilibrada com espaço para passageiros, geralmente resultando em espaços de carga menores e menos convenientes. O espaço de carga fechado de um SUV, no entanto, significa que a carga que não está exposta aos elementos, e as cargas podem ser transportados de forma mais segura e com menor risco de danos que eles podem, em um captador.

Nem os captadores nem SUVs são os veículos mais eficientes de combustível na estrada, e as variações dentro de cada classe significa que não há nenhum vencedor claro quando se trata de economia de combustível. Segundo o site economia de combustível do governo, a maioria dos SUVs eficiente de combustível, que atingem até 34 mpg, longe superar os captadores de tamanho padrão mais eficientes, o que pode fazer melhor do que 23 mpg, mas isso é por causa da disponibilidade de SUVs híbridos. Por outro lado, os menos eficientes grandes SUVs consomem gás, realizando tão mal como 10 mpg, enquanto os piores captadores padrão tarifa um pouco melhor.