Como melhorar a milhagem com um motor de curso Ford 6 litros de Energia

O Golpe diesel 6.0L Poder estava disponível em caminhões Ford de 2003 a 2007 anos modelo e substituído com o motor 7.3L. Com modestos ganhos de potência e torque mais o motor Power Stroke anterior, o 6.0L também veio com maior economia de combustível. No entanto, alguns critérios devem estar presentes para o 6.0L para atingir a melhor economia de combustível possível em um motor tão poderoso. Embora não exista uma “pílula mágica” para transformar o seu diesel em um sipper de combustível, diversas atividades de senso comum pode manter a melhor economia de combustível possível.

Coisas que você precisa

óleo detergente 15W40
Filtro de óleo
kit de filtro de combustível
Filtro de ar
Motorcraft ou Stanadyne cetano impulsionador
manómetro de pressão de ar digital

Mude o óleo eo filtro regularmente com um filtro de alta qualidade, como um Motorcraft, Wix ou Gold Line Napa. Certifique-se de usar 15W40 óleo detergente que é aprovado para motores de 6.0L. O guia de manutenção programada exige uma mudança de óleo a cada 5.000 milhas ou 200 horas do motor se o caminhão é operado em condições de dever graves. Usando o caminhão em uma área metropolitana, uma área poeirenta, fazendo viagens curtas freqüentes, dirigindo em parar e ir tráfego e rebocar todos caem sob critérios dever graves. As possibilidades são, se você dirigir um caminhão nos Estados Unidos ou na Europa, você cair na categoria dever grave. óleo sujo pode lodo até injetores de combustível, impedindo-os de operar com eficiência total e roubando-lhe de economia de combustível.
Substituir os filtros de combustível a cada 12.000 a 15.000 milhas. Um filtro de combustível ligado também pode levar a danos injector e baixa eficiência de combustível.
Substituir o filtro de ar tão frequentemente quanto necessário. Caminhões que operam em locais de construção poeirentos ou fazendas podem precisar de novos filtros de ar quantas vezes a cada 100 milhas, dependendo da quantidade de tempo ocioso em condições de poeira. Você pode testar o filtro de ar, levando-a para fora e deixá-la cair no chão, a ingestão de acabar para baixo, a partir de 12 polegadas no ar. Se qualquer sujeira em tudo é deslocado para o chão, substituir o filtro.

Despeje uma garrafa de reforço de cetano em cada outro tanque de combustível quando você encher o caminhão com diesel. Cetano é o combustível diesel que octanagem é a gasolina. O motor é projetado para rodar em uma classificação de cetano de pelo menos 40. Infelizmente, muitos postos de combustível fugir com a venda de cetano que não cumpra essa classificação. impulsionador de cetano vai garantir que você alcançar a classificação desejada. Você pode comprar Motorcraft cetano impulsionador através de seu revendedor local Ford ou comprar a marca Stanadyne na maioria das paradas de caminhão.

Definir a pressão dos pneus a cada duas semanas. Use um medidor digital para verificar a pressão dos pneus. Os pneus deve ser definida como a pressão impresso na etiqueta VIN localizado dentro do quadro da porta do lado do condutor. Não contar com o número impresso no pneu, a menos que você tem, pneus de grandes dimensões extremamente grandes com um kit de elevador ou outras modificações de suspensão. Claro, o kit de elevador e modificações de suspensão vai roubar o motor da economia de combustível, por isso tenha isso em mente também.

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