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Diferença entre chumbo e sem chumbo

Gasolina utilizada em aplicações automotivas foi conduzido a partir da década de 1920 até a década de 1970. Os Estados Unidos mudou para uso sem chumbo na década de 1980. combustível com chumbo ofereceu maior resistência à detonação, o que permitiu que os fabricantes de motores a utilizar maiores projetos de motores de compressão que produziram poder superior. Devido ao impacto ambiental dos combustíveis com chumbo, juntamente com a necessidade de combustíveis sem chumbo para veículos equipados conversor catalítico modernos, combustível com chumbo foi descontinuada em muitas partes do mundo.



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A gasolina com chumbo



  • A gasolina com chumbo oferece duas vantagens sobre a gasolina sem chumbo - maior resistência à detonação, e melhor protecção para válvulas de motor. Um aditivo de chumbo, tipicamente de chumbo tetraetilo, é adicionado ao combustível, como um aditivo. O melhor resistência à detonação (que é quando o combustível detona prematuramente no dano do cilindro do motor e casos) permitiu motores de ser concebido com níveis de compressão mais elevadas, o que gerou mais potência.

Gasolina sem chumbo



  • A mudança para combustíveis sem chumbo ocorreu devido aos perigos da exposição ao chumbo, e a necessidade de reduzir a produção de poluição dos automóveis. empresas de combustíveis modernos ainda adicionar uma variedade de aditivos para combustível sem chumbo, mas eles já não incluem chumbo tetraetila.

A exposição ao chumbo



  • Evidência começou a montar a partir da década de 1920 que o envenenamento por chumbo de combustíveis com chumbo era um perigo real. Como partículas de chumbo são pesados, a liderança tende a se estabelecer perto do tubo de escape, o que significa que os gramados e calçadas adjacentes às vias públicas tornou-se cada vez mais lugares perigosos para as crianças brincarem.

emissões

  • conversores catalíticos, que foram impostas nos Estados Unidos desde 1975 para a frente, são dispositivos de controle de emissões. As matrizes de platina dentro dos conversores pode ficar contaminada por aditivos de chumbo presentes nos combustíveis com chumbo.

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