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Tipos de bombas de direção hidráulica

sistemas de direção hidráulica remontam a 1925, quando foram introduzidas pela primeira vez pelo fabricante da bomba Detroit Vickers. Hoje, eles são padrão na maioria dos veículos. Diferentes tipos de bombas de direcção assistida estão usada para alimentar o sistema. A principal diferença entre os diferentes tipos de bombas é o desenho das aletas que se movem o fluido de direcção que está dentro da bomba e expelido através de pressão acumulada. Todos eles são semelhantes na medida em que contêm um rotor dentro da carcaça da bomba que gira. Existem três tipos diferentes de bombas utilizadas em sistemas de direcção assistida.

Bomba Direcção Vane Poder



  • bombas de palhetas são o tipo mais comum de bomba de direcção assistida usado. Neste tipo de bomba o rotor está alojado num alojamento oval- ou em formato elíptico onde gira. Palhetas montadas para o diâmetro exterior do rotor sentar-se contra as paredes do alojamento como o rotor gira. Quando o fluido de direcção assistida entra no invólucro da bomba de palhetas é preso entre as palhetas, a parede do invólucro e o rotor. Um aumento da pressão posterior faz com que o fluido para ser bombeado para fora da caixa e, em seguida, através das câmaras de saída.

Rolo Bomba Direcção Assistida





  • Em uma bomba de direcção assistida de rolos, ranhuras largas em forma de V cortados no lado do rotor permitir que os rolos de aço para montar ao longo do contorno interior da bomba. A bomba está contida numa carcaça de forma oval no interior do corpo da bomba. A força centrífuga empurra os rolos a borda exterior da oval onde eles sifão de liquido, semelhante à maneira como as palhetas apanhar o fluido numa bomba de palhetas. O fluido pressurizado é forçado para fora através de duas saídas na bomba, que conduz o sistema de direcção assistida.

Bomba Direcção Slipper Poder

  • Tal como a bomba de palhetas e o rolo, a bomba de direcção assistida deslizador tem um rotor alojado numa câmara de formato elíptico que roda no interior do corpo da bomba. Montados em ranhuras de largura sobre o rotor são molas que são cobertas com tipo esfregão "chinelos." As molas manter os chinelos em contacto constante com a parede da bomba. Medida que o fluido entra para dentro da bomba, a pressão é construída e libertado para accionar o sistema de direcção assistida.

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