O que pode causar a perda da Direcção Assistida em um veículo?

A maioria das bombas de direcção assistida usar um desenho rotativo de aletas, onde pequeno "paredes," ou palhetas, ligados a um rotor, em que o fluido de pressão central, através do sistema. A câmara na qual o rotor giratório senta é oblonga na forma- as palhetas do rotor, na verdade, deslizar para dentro do rotor para percorrer as porções mais estreitas e prolongam-se os mais largos. Embora a concepção rotativa-cata-vento pode ajustar para uma certa quantidade de desgaste, eventualmente, as palhetas se tornará tão desgastado que eles vão deixar de estender completamente nas largas partes da câmara. O resultado é uma perda de pressão de direcção assistida no sistema e uma subsequente redução na direcção assistida.

bombas de direção hidráulica são de deslocamento positivo na natureza, o que significa que eles sempre empurrar uma quantidade de fluido, enquanto eles estão girando. Então, que pode pedir a questão de saber o que acontece quando o sistema não precisa de pressão do fluido para ajudar os carneiros no rack. pressão de fluido em excesso no sistema volta para o reservatório do fluido de direcção assistida via um alívio ou de derivação da válvula de mola. A válvula de derivação pode mau funcionamento de duas maneiras. Ele pode ficar na "fechadas" posição e hidro-bloquear o sistema - potencialmente estolar o motor - ou a mola pode quebrar ou enfraquecer prematuramente. Isto irá permitir ignorar a pressão do fluido constante ou prematura, que mata qualquer chance da pressão tem que ajudar a mover as rodas do seu carro.

A cremalheira da direcção é um mecanismo complicado que executa uma tarefa simples. Quando se roda o, uma válvula rotativa no suporte abre a via de fluido a partir da bomba para um lado do pistão no cilindro de direcção. Quando o cilindro no carneiro pressuriza, ele empurra a ligação e ajuda a girar a roda. O rack pode funcionar mal em algumas maneiras, mais comumente como vazamento interno. Se o cilindro de pressão deixa de vedar, de pressão irá simplesmente seguir o caminho de menor resistência, de volta para a bomba. falhas nas válvulas de fluidos são um pouco menos comum, mas acontecem. Torque de detecção de racks que usam uma barra de torção pode experimentar falhas no mecanismo de arrastar na barra de torção. Se ele gira muito livremente, o sistema irá reduzir direcção assistida para perto de zero sob a suposição de que você não está exercendo muito esforço no volante.

fluido da direção hidráulica é uma parte integrante do sistema, assim como o sangue é uma parte crucial do seu corpo. É tão importante que os fabricantes de todos, mas a engenharia do sistema em torno do fluido e suas propriedades químicas. Um baixo nível de fluido de direção hidráulica é de longe a causa mais comum para a perda de direção hidráulica, e sempre provoca que grito dizer-conto da bomba. Curiosidade: Isso gritos é o som de pequenas bolhas de vapor e explodindo na bomba, "cavitação" para a produção de ondas de choque de alta pressão que vibram a bomba e produzir essa lamentação orelha-divisão.

Antigo, fluido queimado normalmente reduzir a direcção assistida e reduzir a longevidade dos componentes, mas geralmente não irá resultar em uma perda total de direcção assistida. Água no sistema irá vaporizar rapidamente e agir como o ar preso. Seria preciso um pouco de água para matar a direção hidráulica completamente, mas mesmo se você preencheu o sistema com nada além de água você provavelmente ainda tem alguma idéia de poder ajudar. Pelo menos, até que explode bomba. Contaminantes como ferrugem, pó, borracha, nylon, sujeira e esquilos em seu líquido pode facilmente entupir qualquer das pequenas passagens no sistema e causar uma perda de direcção assistida - especialmente se acontecer de apresentar nas válvulas de rack de bypass ou de direção.