é necessário um ajuste correcto do pedal do travão, para dar o máximo controlo condutor ao longo dos freios. Um pedal ajustado imporperly pode minar a confiança e concentração do motorista, criando uma situação potencialmente perigosa. A altura do pedal do freio é o ajuste pedal mais comum, e é fácil de fazer a si mesmo se você sabe como.
Estacionar o carro no nível do solo e definir o freio de estacionamento. Mover o assento do motorista, tanto para trás como ele vai.
Empurrar o pedal do freio com os dedos e notar o quanto o jogo livre que existe no pedal. Ele deve se mover cerca de 1/8 a 1/4 de uma polegada antes de começar a envolver os freios. Se o pedal não tem jogo livre, então ele é constantemente envolver os freios, levando-os a arrastar e desgastar-se prematuramente. Se houver demasiada folga dos freios vai se sentir macio e piegas.
Deslizar sob o painel de bordo do lado do motorista e olhar para o pedal do freio. Perto do topo do braço do pedal do travão verá uma haste roscada que sai de uma manga de borracha ou carcaça de metal na parede da frente do carro e se liga à parte de trás do braço do pedal do travão. Há uma porca de aperto da haste da bomba na extremidade do pedal do travão, e, geralmente, na extremidade perto da parede frontal, bem. Coloque um ponto visível na haste aproximadamente no meio entre as contraporcas.
Afrouxar as contraporcas em ambas as extremidades da haste. Tenha cuidado para não girar a haste ao afrouxar as contraporcas. Você pode verificar visualmente se a haste está girando, mantendo um olho sobre o ponto que você colocar lá anteriormente. Se a haste faz mover um pouco retorno para a sua posição original, usando o ponto de referência.
Girar a haste de impulso para aumentar a altura do pedal ao mover o pedal do travão para fora e para cima. Rodar o impulsor para a esquerda para diminuir a altura do pedal. A haste pode ser rodada à mão, ou com um alicate, se necessário. Como a altura do pedal é aumentada a livre-play vai aumentar, bem, então tome cuidado para não aumentar a altura demais. Como a altura do pedal é diminuído o mecanismo irá chegar a um ponto em que o pedal não é mais reduzido mas a haste está a ser puxado para fora em vez disso. Isto é efectivamente deslocar o pistão do cilindro mestre a partir da sua posição normal de repouso, e arraste do freio vai resultar. Você pode dizer o quão longe você ter ajustado o pushrod, verificando a posição do ponto.
Quando o pedal é ajustado para a sua satisfação, aperte cuidadosamente ambas as contraporcas.
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