Os efeitos do mau gás em motores de automóveis

Bad gás pode causar um acúmulo de depósitos dentro injetores de combustível de um motor. Acúmulo inibe os injectores de pulverização de gás através de válvulas de admissão do motor corretamente. Quando isso acontece, que dificulta o desempenho global do motor. Depósitos nos injetores de levar a falhas de ignição, ralenti instável, hesitação do motor e até mesmo parando. injetor de combustível acúmulo causado por gás ruim coloca um motor em maior risco de detonação e pré-ignição, comumente referido como motor de "bater". Isto também leva a uma redução na eficiência do combustível e o aumento das emissões de hidrocarbonetos, que são prejudiciais para o ambiente. A gasolina com o composto polieteramina - um elemento de fluidificação - tende a impedir que estes depósitos, mas algum gás não regulada não pode conter este aditivo.

Às vezes, os mesmos depósitos formados por gás ruim em injetores de combustível acumulam em válvulas de admissão de um motor. Isso faz com que as válvulas de pau. Quando as válvulas ficar, eles inibem o fluxo de ar através de portas de admissão do motor. Por vezes, os depósitos tornar-se espessa e esponjoso, absorvendo a gasolina pulverizada para as válvulas de admissão. Este problema pode levar a uma perda de potência do motor em altas velocidades, bem como hesitação do motor e uma redução global no desempenho. Quando o vapor de gasolina sobe através do colector de admissão, por vezes, a acumulação ocorre no corpo do acelerador do motor, que regula o fluxo de ar para o colector de admiss. Isso corta o fluxo de ar para o circuito de bypass ocioso do carro, levando a uma má qualidade ocioso e de cruzeiro acidentado.

taxa de compressão do motor determina o quanto de combustível do motor comprime em seu ponto mais alto. Depósitos de gás mau - ou gás carentes de octanas ou detergente aditivos - às vezes formar perto do topo dos pistões de um motor ou dentro de sua câmara de combustão, onde o combustível é oxidado. Esta acumulação causa uma taxa de compressão mais elevada do que o normal. Aumento da compressão faz com motor batendo e reduziu a eficiência de combustível. Ao longo do tempo, taxa de compressão anormal pode levar a danos para a junta da cabeça, anéis de pistão, válvulas ou rolamentos da haste. Ela também pode causar preignition- em casos extremos, este tipo de preignition pode até mesmo queimar um furo no topo das pistões do motor.