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Como redefinir o PCM em um Dodge Durango

O módulo de controle de powertrain (PCM) em seu Dodge Durango está localizado à direita (lado do passageiro), o do compartimento do motor. É o computador placa de circuito para o SUV projetado para resistir a temperaturas extremas. Os componentes do motor, transmissão, sistema de transmissão e outras áreas de enviar informações para o PCM. Se o PCM detecta um problema com um componente, ele aciona a luz indicadora de avaria para iluminar no painel de instrumentos do Durango. técnicos do rodeio frequentemente debater a respeito de quando e se você ainda precisará redefinir a PCM.

Coisas que você precisa

  • chave de mão


  • Abrir a capota do Durango.

  • Localize a bateria e remova o terminal negativo preto-fio da bateria.



  • Gire a chave de ignição para a posição "on / manivela" por 30 segundos, em seguida, substituir a chave de ignição para a posição "off".



  • Volte a ligar o terminal negativo da bateria e fechar o capô.

  • Vire a chave de ignição até ao início Durango e deixe-o ao ralenti. Verifique o painel de controle para o estado do indicador luz mau funcionamento.

dicas avisos

  • Outra maneira de repor o PCM é digitalizar e eliminar quaisquer códigos de diagnóstico de problemas que provocaram a luz MIL. Você vai precisar de uma varredura ferramenta ou código leitor / borracha para executar this- eles não estão sempre disponíveis para todos. Uma vez que você desligar a bateria e redefinir o PCM do Dodge Durango, o PCM vai precisar de tempo para reaprender a si mesmo e seus hábitos de condução. Este é o lugar onde o debate trata de emitir. Se você redefinir o PCM ou não, o PCM vai reaprender por conta própria de qualquer maneira. O tempo que leva para redefinir e reaprender ou apenas substituir um componente e permitir que o PCM para reaprender por si só é comparável. A única vez que o PCM deve ser considerado para um procedimento de reinicialização é quando um componente que desencadeou uma códigos de problema diagnósticos foi substituída ou corrigida. Caso contrário, o código de problema vai acabar re-provocando a luz MIL na colisão.
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