O que faz um carro hesitar quando Acelerar?

Muitas coisas podem causar um motor a perder poder: mau momento, obstruções do fluxo de ar que vai para dentro ou para fora do motor, o acúmulo de carbono em velas de ignição, mau gasolina e queima de combustível impróprio nos cilindros são apenas alguns. Mas essas coisas não costumam causar hesitação do motor - pelo menos, não inicialmente. Hesitação por natureza, é um fenômeno transitório, onde tudo no motor pode estar trabalhando perfeitamente bem um momento, e mau funcionamento três milésimos de segundo mais tarde. Isso significa que tudo o que está acontecendo ciclicamente errado no motor tem que estar quebrando e un-quebrando muito rapidamente. Como regra geral, falhas de hardware no motor não un-quebrar-se, e as variações de fluxo de ar não são rápidos o suficiente. Isso deixa duas fontes prováveis ​​de flutuação de energia: eletricidade e pressão do combustível.

hesitação do motor, quase por definição, geralmente remonta a uma falha de ignição em um ou mais dos cilindros. Quando um ou mais cilindros pára de atirar, os cortes de energia, eo veículo hesita em aceleração. A falha de ignição está causando o hesitation- você só precisa descobrir o que está causando a falha de ignição. Muitas vezes, ele vai voltar a uma condição "lean" ", o que significa que há ou não combustível suficiente ou demasiado ar entrando. Filtros de combustível entupidos, não bombas de combustível ou reguladores e sujas ou com defeito injetores de combustível são as causas mais comuns de .. uma falha de fornecimento de combustível o acompanhante "falha de ignição magra" irá desencadear uma luz check-motor por outro lado, você pode ter um vazamento de ar maciça de uma linha de vácuo ruim ou junta de colector de admissão sensores de entrada falhou -. posição do acelerador, fluxo de ar de massa, temperatura do ar de admissão e sensores de pressão absoluta do coletor incluído - muitas vezes fará com que o computador para pensar que há menos ar entrando do que realmente existe Então, na medida em que a sua preocupação, há um enorme vazamento de vácuo presente..

Especialmente nos motores modernos, com sua infinidade de sensores e componentes elétricos, falhas elétricas são o principal suspeito em questões de hesitação. Um mau sensor ou falhas rlectrical na fiação geralmente apresenta dois sinais indicadores. O primeiro é que muitas vezes a hesitação é muito rápida, mesmo eletricidade violent- pode fechar dentro e fora muito rapidamente, o que significa que a potência do motor pode passar rapidamente sobre e fora como um interruptor de luz. Em segundo lugar, falhas elétricas e sensores tendem a causar aleatório, hesitação espástica, sem qualquer padrão regular. Isso não significa regular, hesitação rítmica não pode ser causado por um problema elétrico, especialmente no caso de uma falha de ignição. Significa apenas que, se você ver súbita, irregular, empurrando hesitação, sem padrão muito consistente de comportamento, é provável de natureza elétrica.

Electrical-sensor e ar-combustível falhas, muitas vezes, jogar dois tipos muito diferentes de códigos de diagnóstico. problemas de combustível-ar tendem a ser muito regular, afetando tanto o motor inteiro de uma vez, ou cilindros específicos em uma base regular. Com estes, você vai mais frequentemente ver "Misfire no cilindro No. __" e códigos "lean Condição". falhas elétricas-sensores são frequentemente muito menos previsível, porque qualquer quantidade de combustível pode passar por qualquer cilindro não queimado. falhas elétricas-sensor, particularmente na ignição, são freqüentemente a forma de "Random Misfire" ou códigos "rico Condição". Se você receber um desses, o problema é mais provável de natureza elétrica, provavelmente a ver com o sistema de ignição. Um código de um cilindro, ou um único, o cilindro de forma consistente falhando normalmente vai de volta para um injetor de combustível ruim, vela de ignição, fio do plugue ou conexão elétrica para o cilindro.

Todo o seu motor funciona com os sensores de posicionamento da cambota e da árvore de cames, portanto, qualquer falha com qualquer um destes pode causar praticamente qualquer coisa- normalmente, você verá falha de ignição aleatória e códigos de condição ricos. Estas falhas são muito comuns - quase tanto assim como um sensor de posição do acelerador ruim. Um mau TPS pode facilmente causar empurrando hesitação, desde que o computador pensa que você está abrindo rapidamente e fechando o acelerador. Se tudo no mundo parece estar indo errado ao mesmo tempo, verificar o seu motor e correias à terra do quadro e a conexão da bateria. Um terreno ruim fará tudo para agir para cima, incluindo o computador. Em veículos modernos, as falhas do sensor de oxigénio normalmente não causar hesitation- o computador deve perceber o sensor é ruim, e provavelmente irá ignorar seus dados e desafinar o motor inteiro até que você consertá-lo. fluxo de escape impedidos de um conversor catalítico ruim pode causar espasmos hesitação, mas uma perda de energia global é mais provável.

Hesitação nem sempre vem do motor. transmissões automáticas eletronicamente controladas estão sujeitas aos mesmos tipos de problemas de sensores e atuadores motores são, e tem um monte de hardware complexo para controlar. Hesitação em aceleração é muitas vezes o primeiro sinal de escorregar garras de transmissão, causados ​​pela falha da embreagem solenóide, fluido de transmissão ruim ou bomba de óleo da transmissão, e desgastada ou garras queimadas. Se o seu veículo só parece hesitar na marcha mais alta, ou mais de cerca de 45 mph, você pode ter um problema com as garras de lock-up do conversor de torque. Naturalmente, o fluido de transmissão de baixa também pode causar hesitação, tanto devido às flutuações de pressão de fluido na transmissão, e devido a um conversor de binário vazio produzindo-se o ar em vez de transferência de potência. Os veículos modernos normalmente auto-diagnosticar a transmissão assim como o motor, mas esses códigos fabricante não pode ser lido com um scanner genérico. Se você receber hesitação, mas um scanner de código genérico não revelou quaisquer códigos de problema, levar o seu veículo a uma loja especializada em sua marca de automóvel. Eles vão ter um scanner para verificar os códigos do fabricante.