Razões comuns para o superaquecimento de um motor em um Chevrolet Malibu 2001

motor de 3,1 litros a 2001 Malibu tem uma montagem de ventilador de arrefecimento montado no radiador para ajudar a baixar a temperatura do líquido de arrefecimento. O ventilador é feito de plástico duro e tem um motor eléctrico que engata conforme necessário. Se o ventilador quebra ou o motor elétrico falhar, o Malibu vai superaquecer. Quando isso ocorre, você pode experimentar superaquecimento somente quando em marcha lenta. Uma vez que o Malibu começa a se mover, o ar frio flui sobre o radiador, reduzindo a temperatura do líquido de arrefecimento.

O Malibu 2001 tem um termostato para regular o fluxo do líquido de arrefecimento do motor para o radiador. Esta válvula começa a abrir em 189 graus F para permitir que o líquido de arrefecimento para começar a fluir a partir do motor ao radiador. Em 207 graus F, o termostato abre totalmente, permitindo que o refrigerante a fluir quase irrestrito ao radiador. Se o termostato falhar e varas fechada, o Malibu vai superaquecer.

O motor do Malibu tem uma série de passagens que rota refrigerante através do bloco do motor e da cabeça do cilindro. Ao longo do tempo, o sistema de arrefecimento pode oxidar, devido à mistura de fluido de arrefecimento incorrecto ou congealment de manutenção deficiente. Estes dois problemas podem causar bloqueios nas passagens de arrefecimento, que restringem o escoamento de refrigerante e pode levar a um sobreaquecimento. Uma maneira de evitar isso é seguir a recomendação do poder lavar o sistema de arrefecimento a cada 5 anos ou 150.000 milhas da Chevrolet.

sistema de arrefecimento do Malibu é suposto ser completamente selado. Se o nível do líquido de refrigeração está abaixo dos especificados 3-1 / 2 litros de refrigerante Dex-Cool, sistema de arrefecimento do Malibu não pode absorver o calor do motor. Para manter o sistema selado, Chevrolet instaladas juntas de borracha ou cortiça entre os componentes. Em 8 de abril de 2008, Chevrolet lançou um boletim de serviço técnico afirmando que a junta de colector de admissão inferior pode falhar, causando um vazamento de refrigerante quase indetectável. Chevrolet atualizou o coletor de admissão para melhorar suas qualidades de vedação e evitar esta fuga de reaparecer. O líquido de arrefecimento também pode vazar a partir do radiador, mangueiras de radiador, mangueiras de aquecedor, núcleo do aquecedor e do bloco do motor.

sistema de refrigeração de 2001 de Malibu tem uma bomba acionado por correia na frente do motor que circula refrigerante através do motor. Quando as aletas na ruptura da bomba de água ou o rolamento falha no interior da bomba de água, a bomba não podem mais eficazmente circular o líquido de arrefecimento. Quando isso acontece, o Malibu vai superaquecer.