uma bomba de combustível com defeito pode causar o uso excessivo de gás?

Na sua essência, um motor é apenas um dispositivo de grande conversão química. Ele usa a energia química armazenada em combustível para criar pressão e calor, que empurra os pistões para criar energia mecânica. Este evento de conversão acontece através de combustão, que é o que acontece quando você combina combustível e oxigênio apenas nas proporções certas e acendê-lo. Os motores a gasolina são o oxigénio limitado, o que significa que eles são projetados para funcionar fora do ar antes que eles fazem de combustível. Tenha isso em mente quando você pensa sobre o que a bomba de combustível faz.

A bomba de combustível não basta mover o combustível, como seu nome indica: É pressuriza a linha de combustível. aplicações carburados raramente precisa de mais de cerca de 10 psi de pressão de combustível, devido ao fato de que a pressão de combustível si só alimenta em um reservatório de combustível no carburador. motores de injecção de combustível, no entanto, exigem pressões muito mais elevadas para empurrar o combustível através da pequena orifício no injector. Baixa pressão de combustível irá reduzir a quantidade de combustível passando, enquanto as pressões de combustível mais elevados irá aumentá-lo para um ponto.

Todos a uma condição de igualdade, rica em combustível mais sendo fará com que o seu motor a cair em economia de combustível. Uma condição rica acontece quando não há mais combustível passar pelo motor do que o oxigênio necessário para queimá-lo. A queda da pressão de combustível - através de uma bomba com defeito ou filtros entupidos - morreriam de fome o motor de combustível, causando uma condição magra ou combustível pobre. falhas de bomba de combustível normalmente vêm em uma das duas variedades: Ou o motor falhar ou as palhetas da bomba inutilizada. Em ambos os casos, você está olhando para uma queda na pressão de combustível e fome de combustível.

Enquanto as bombas de combustível tendem a flutuar na pressão antes que eles falham, raramente você vai encontrar o pico de pressão acima da configuração de fábrica. Então, que não deixa a bomba de combustível, mas o regulador de pressão da bomba de combustível como o suspeito mais provável aqui. Um regulador de pressão ruim ou falha do sensor de pressão de combustível pode permitir que a bomba para executar em um psi superior à configuração de fábrica. Se a pressão de combustível é executado de forma consistente alta, os injectores irá bombear um pouco mais de combustível através do que deveriam. Isso poderia, hipoteticamente, resultar em uma queda na economia de combustível, se o computador não tiver um programa para compensar o aumento da pressão de combustível.

Enquanto as falhas da bomba de combustível não, muitas vezes, causar uma queda na economia de combustível, computadores diferentes têm diferentes métodos de lidar com eles. Por exemplo, se um computador detecta uma queda rápida da pressão do sistema, ele pode abrir os injetores mais para compensar. Se a pressão de combustível flutua de volta ao normal com os injectores abertos mais distantes, mais combustível entra e o motor vai rica. Uma vez que leva mais tempo para o gás para ir através do motor do que para o sensor de pressão para reagir, tal flutuação da pressão pode causar um aumento líquido em relação combustível-ar e uma queda na economia de combustível. Esta situação é bastante improvável, mas não impossível, dependendo do seu sistema particular.