Dicas de substituição Dodge Dakota freio

Normalmente, quando você pensa de freios substituindo, é as pastilhas de freio que serão substituídas. Estas são as partes do travão que está assente no interior da pinça e empurrar contra o rotor para parar o veículo. Quando os freios precisam mudar, isso é devido à almofada sendo usado muito fina. Removendo as almofadas é o melhor feito juntamente com a pinça, especialmente se as necessidades pinça mudando como bem no entanto, o truque é mover o pistão para longe do pad. Isso faz com que tirar a pinça muito mais fácil.

Depois de ter tomado a roda fora e ter exposto a pinça de freio, olhar entre a pinça e o rotor. Você verá um pistão rodada entalado contra a pinça. Wiggle uma chave de fenda de comprimento entre a pinça e o rotor e forçar o pistão para trás. Isso pode levar um minuto de empurrar muito difícil, mas, eventualmente, o pistão vai ser empurrado, libertando a pinça.

Uma vez que você tenha removido o seu volante e estão prontos para decolar a pinça, alguns pontos-chave deve ficar claro. Inspeccionar os parafusos na pinça. Dois parafusos prender a pinça, e dependendo de quantos anos o seu Dodge Dakota é, eles poderiam ser apreendidos em, ou desgastado. Se as cabeças dos parafusos aparecem arredondados ou despojado, você vai querer parar neste ponto e tomar o seu caminhão a um especialista em reparação de freio em vez de descascar os parafusos mais.

Se os parafusos são bons, o tamanho acima do parafuso com o encaixe adequado. Para uma Dodge Dakota, um pouco Torque T-45 com uma catraca 8/3 polegadas irá funcionar melhor. Uma vez que os parafusos são removidos, a pinça pode ser difícil de retirar. O truque aqui é para deprimir os clipes de fundo sobre a pinça e, simultaneamente, levante a pinça do fundo. Isto irá mantê-lo de lutar com a pinça para removê-lo. Depois de retirar a pinça, você pode remover as almofadas e substituí-los.

A linha de freio está ligado ao tubo do travão por duas porcas, a porca menor na linha pode ser facilmente solta com uma chave de 12 mm. A grande porca é solta melhor com a chave de 16 mm. Para a remoção mais fácil, usando uma transmissão ou "linha" freio chave será o melhor, embora essas ferramentas não são normalmente parte de uma caixa de ferramentas comum.

Entre as duas porcas é um clipe de metal que deve ser removido. Muitas vezes, este grampo de metal fina é oxidado ou apreendido no da humidade. Uma vez que as porcas estão soltos, usando um par de cortadores diagonais ou alicates de nariz para mexer o grampo e para trás é a melhor opção de remover o grampo. Substituir a mangueira é uma reversão simples deste processo.

Várias opções são possíveis em sangrando os freios. Bombear os freios é o mais frequentemente utilizado, mas este processo pode causar uma tensão excessiva para o cilindro principal. sangramento gravidade é a melhor opção para um marinheiro de primeira viagem, pois este é o mais fácil.

Uma vez que você posicionou as almofadas, nova pinça e mangueira de freio no veículo, desapertar o sangrador do freio no topo da pinça. Abra a tampa do cilindro mestre, e esperar que o fluido para começar a pingar para fora do sangrador. Este processo faz com que a pressão do ar para forçar a saída do fluido. Uma vez que o fluido é forçado para fora, despeje novo fluido de freio para dentro do cilindro mestre e esperar por um fluido limpo para escorrer para fora do sangrador. Apertar o parafuso de purga em primeiro lugar, em seguida, colocar a tampa sobre o cilindro-mestre.

freios traseiros a tambor são geralmente reparados por especialistas do serviço, porque eles podem ser difíceis de trabalhar. Embora você nunca pode ter que substituir ou reparar os freios a tambor, é importante saber algumas dicas, no entanto. travões traseiros de um veículo só faz um aumento de 30 por cento dos veículos de acordo com a potência de travagem 2CarPros.com, e são grandemente comprometida quando molhado.

Depois de retirar a roda, tire o tambor e inspecionar as peças para ver se alguma coisa está desgastado ou precisa ser substituído. Se o material na sapata de freio está esgotada para menos de 1/8 de polegada, você deve substituir os sapatos. Isso vai exigir uma ferramenta especial de remoção de mola para remover as molas de montagem. A ferramenta se assemelha a um par de alicates com uma extremidade dentada especial para manter a primavera. Você também vai precisar de uma ferramenta especial de remoção de sapata de freio para remover os sapatos. Esta ferramenta é colocado sobre os pinos da sapata de retenção e voltou-se para a esquerda para libertar os pinos e remover os sapatos. Estas ferramentas podem estar disponíveis a partir de algumas auto peças lojas, mas eles também podem ter que ser especialmente encomendados. Durante este processo, você também deve remover o boot poeira para verificar se há vazamentos de fluido do cilindro de roda. Se você ver qualquer fluido, substitua o cilindro de roda.