Nissan, como uma empresa, sempre tentou fazer as coisas um pouco mais "certo" do que outros fabricantes. Toyota pode se concentrar em fazer carros comercializável e confiável, Honda tem o mercado encurralado na eficiência não-híbrido, e Mazda realizada para "louco" como se realizou ações no conceito. Mas Nissan, como BMW, constrói grandes motores e grandes carros, como o Altima, apenas para construir grandes carros.
A diferença entre um 215/60 e 205/60 um pneu que é o último usa 10 mm - cerca de 1/2 polegadas - mais estreita banda de rodagem do pneu, e paredes laterais que são cerca de 4 mm - 1/8-polegadas - mais curta. De um modo geral, a instalação de um pneu ligeiramente mais larga em um determinado RIM está jogando-o mais seguro, uma vez que reduz a chance do pneu saindo do talão nas curvas duro ou baixa pressão de ar. No entanto, não é incomum para montar pneus em jantes que têm exatamente a mesma largura do piso como rim width- fabricantes geralmente montar pneus mais largos do que o do-rim para aderência em curva mais absoluta e conforto de passeio. Neste caso, os pneus de ação 215/60 têm trilhar medindo pouco mais de 8 polegadas de largura, o que deixa muito espaço em um aro 6,5 a 7 polegadas para ir para baixo por 1/2 polegadas para pneus 205-series. Espere um passeio um pouco mais difícil, e um pouco menos aderência durante manobras de curvas sustentadas. Em troca, essas paredes laterais mais curtas e mais rígidas lhe dará mais nítida turn-na e resposta da direcção, e mais feedback através do volante. limites de manuseio final do carro pode ser apenas um pouquinho mais baixo em uma pista, mas ele vai se sentir mais nítidas e mais ágil em torno da cidade.
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