Dodge Avenger Problemas Motor

sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) integrados têm dezenas de vidas provavelmente salvou, impedindo falha do pneu devido a sub ou super-inflação. Esses sistemas funcionam através da monitorização da pressão dos pneus com um sensor integrado no cubo da roda ou aro para contar sistema de computador de bordo do carro, se o pneu está devidamente inflado. No entanto, quando esses sistemas são integrados em sistemas de controle de motor para fechar o carro para baixo em caso de baixa pressão, este dispositivo de segurança ersatz pode se tornar um incômodo perigoso.

De acordo com a NHTSA e Bloomberg, mau engenharia e testes de produtos é o cerne desta questão. Vingadores e outros veículos que utilizam estes sistemas têm conectores não utilizados na unidade de controlo, que são deixados abertos ao desgaste e corrosão factores externos. Quando a água ou sal encontra os conectores não utilizadas que provoca a corrosão, o que faz com que a unidade de controlo para desenvolver um curto interno. Esta curta pode desativar a unidade sem qualquer aviso, causando uma tenda motor em velocidade e subseqüente perda de controle do veículo.

Em abril de 2008, Reuters nos informou que a Chrysler tinha emitido um recall para quase 181.000 2007-2008 Chrysler Sebrings e Dodge Avenger para corrigir o TPMS defeito. Esse reparo pode ser feito por qualquer Chrysler / rodeio concessionária gratuitamente, e envolve simplesmente selar os conectores não utilizados para evitar curtos-circuitos.

Em setembro de 2008, Chrysler anunciou o recall de 719 2009 Sebring, Dodge Caliber, Avenger, Journey, Jeep Patriot e Compass crossovers. De acordo com a NHTSA, um novo adesivo utilizado para fixar o módulo de Controlo de Potência pode fazer com que a placa de circuito para quebrar, obrigando o veículo estar parado e acidente aleatoriamente.

102.042 2007 a 2008 Avengers e Sebrings foram recolhidos devido a um defeito que, à primeira vista, pode parecer mais uma irritação do que um perigo real. arrefecimento do motor que é suposto para ser contido no radiador pode ser "arrastado para a ventoinha do radiador lado esquerdo", causando um curto-circuito que pode ou não pode definir o compartimento do motor em chamas. Contacte o seu concessionário rodeio local para obter informações de reparo, ou o seu paramédico local para cuidados queimadura.