Wrangler X vs. Rubicon

O primeiro Jeep Wrangler X foi oferecido em 2002 como um nível de acabamento do "TJ" Wrangler, que tinha estado em produção desde 1997. O Wrangler SE foi vendido com um motor de 4 cilindros e muito poucos recursos opcionais, mas o Wrangler X foi destina-se a ser o modelo de base de entre todos os outros Disputadors com um motor de cilindros em linha-6. O primeiro Wrangler X veio com um padrão de transmissão manual de cinco velocidades (mais tarde alterado para um de seis velocidades) com uma transmissão automática oferecido como uma opção. De acordo com o projeto e falta de refinamentos simples do Jeep Wrangler, o Wrangler X veio sem características comuns, tais como janelas automáticas de energia ou fechaduras, ar condicionado de série e uma porta de enchimento de combustível.

Apesar de ser o modelo básico, o Wrangler X estava disponível com uma série de atualizações opcionais, incluindo um sistema de som premium e rodas de liga leve.

Acima do Wrangler X eram o Sport Wrangler e Wrangler Rubicon. A Rubicon foi oferecida pela primeira vez em 2003, substituindo o Sahara Wrangler como a de nível superior (e mais alto preço) Wrangler com as opções mais disponíveis. A Rubicon foi nomeado em honra do 20 milhas Rubicon Jipe trilha nas montanhas de Sierra Nevada. O Wrangler Rubicon veio com características padrão off-road, como frente de serviço pesado e eixos traseiros, um pacote de suspensão off-road, rodas maiores e pneus, ganchos de reboque, e luzes de nevoeiro. Outras características opcionais no Rubicon incluído aço amortecedores tubulares e acentos grade cromada.

Em 2004, Jeep começou a oferecer o Wrangler Unlimited, que era uma versão estendida distância entre eixos do Wrangler com mais espaço interior. O Ilimitado também estava disponível na guarnição Rubicon, tornando-se a maior oferta de nível de Jeep Wrangler até 2006.

Jipe redesenhado toda a linha Wrangler para 2007. O novo modelo, apelidado de "JK", estava disponível em duas portas Wrangler e quatro portas versões Wrangler Unlimited. Dentro de cada estilo de corpo são três níveis de acabamento: X, Sahara e Rubicon. Todos os Wranglers JK veio com um motor V6 de 3,8 litros e uma transmissão manual de seis velocidades. A Rubicon ainda estava destinado a ser um veículo capaz off-road, e incluiu características tais como frente de serviço pesado e eixos traseiros, guardas laterais de rock, faróis de nevoeiro, frente e ganchos de reboque traseiro, uma desconexão oscilação-bar da frente, e um off -road suspensão. refinamentos adicionais oferecidos na Rubicon (mas não Wrangler X) incluem uma roda revestido de couro de direcção, o controlo de cruzeiro, jantes de liga leve de 17 polegadas, e estofos interior especial que resiste a manchas e odores.

Ao longo da sua execução, o Wrangler X e Rubicon ter sido diferentes versões do mesmo automóvel com posições de mercado distintos. O Wrangler X tem sido uma versão barata do Wrangler, competitivo com outros SUVs de nível de entrada. Ele oferece os motoristas um 4x4 acessível e é melhor para motoristas cujos veículos terão limitado o uso off-road. O Wrangler X ainda é testada por jipe ​​pela sua capacidade de água Ford e inclina escala, bem como para demonstrar tracção superior e manobrabilidade.

A Rubicon, por outro lado, é um Jeep icónica com equipamentos especiais oferecidos a um preço premium. A maioria dos entusiastas do jipe ​​que optam por modificar fortemente o seu próprio jipe ​​para uso off-road começar com um modelo de Rubicon devido aos seus eixos pesados ​​e outras características off-road embutidos. A disponibilidade de recursos de luxo interiores também faz o Rubicon uma escolha melhor para os motoristas que desejam ter a experiência mais confortável Wrangler possível.

Além do Wrangler X e Rubicon, o Jeep Wrangler foi oferecido em outras edições, que geralmente se situam entre os dois. A corrente Sahara nível de acabamento inclui assentos premium pano, rádio por satélite SIRIUS, uma consola de piso interior de corpo inteiro, e ganchos de reboque, todos os quais são oferecidos no modelo de Rubicon, mas não o Wrangler X.

De 1997 a 2006, o Sport Wrangler foi a oferta de nível médio. Pode ser encomendado com a maioria dos acessórios off-road da Rubicon, embora opções não essenciais, como os eixos pesados. Da mesma forma um Wrangler X altamente equipado pode ser semelhante a um Desporto Wrangler, com algumas diferenças importantes tais como a roda e pneu tamanho.

Várias edições especiais do Rubicon foram oferecidos, incluindo tie-ins para os filmes "Tomb Raider" e "Sahara". Em ambos os casos, os Rubicons especial-edição foram produzidas em número limitado e contou com equipamentos off-road do Rubicon com atualizações de aparência adicionais.