Os sintomas de sobrecarga de um alternador

Um alternador sobrecarga fará com que o voltímetro no tablier do veículo para ler uma excessivamente alta tensão que podem ou não podem variar com a velocidade do motor. leituras normais deve ser elevado em cima de start-up, em seguida, estabelecer-se na faixa normal. Um alternador sobrecarga, no entanto, vai fazer com que o medidor para permanecer na posição alta, após o arranque inicial.

Baixos níveis de eletrólito da bateria são um sinal de que o alternador está sobrecarga da bateria e é um resultado do calor gerado por sobrecarga causando o eletrólito para evaporar. Como eletrólito está esgotado, a capacidade da bateria de reter uma carga elétrica diminui, resultando em mais calor e mais perda de eletrólitos.

Um alternador sobrecarga pode levar a faróis e luzes traseiras prematuramente que fundem para fora por si só ou em conjunto. Outros sintomas de burnout de um alternador sobrecarga são repetidas fusíveis queimados, traço e luzes interiores que fundem para fora e as luzes se tornando extremamente brilhante quando a velocidade do motor aumenta.

Sobrecarga da bateria por um alternador com defeito ou mau funcionamento irá resultar em que a bateria atingir um estado sobrecarregado. Quando sobrecarregado, as placas dentro da bateria derramado materiais e perdem a sua capacidade para armazenar eletricidade. A bateria resiste a carga adicional, e a carga eléctrica em excesso acumula-se e é irradiado na forma de calor. Isto tem o efeito de fazer a bateria inteira sente morna ou quente ao toque após o motor ter sido executado.

Uma bateria de ser sobrecarregado por um alternador defeituoso vai criar quantidades anormais de gás de hidrogénio. Se a bateria estiver mal ventilados, ou é um tipo totalmente selado, esta acumulação de gás hidrogénio pode fazer com que os lados ou para cima da bateria para inchar para fora, deformando o alojamento da bateria.

Escorrer ou fuga ocorre quando um alternador sobrecarrega a bateria do veículo e o gás de hidrogénio se acumula no interior da bateria, forçando electrólito fora da bateria através das aberturas ou em torno das tampas de ventilação. Em casos graves, o compartimento da bateria pode ficar rachado ou desenvolver vazamentos, permitindo que o eletrólito líquido a vazar.