Por que meu carro bateria Keep Going Morto?

O primeiro conceito a entender é que uma bateria é composta de células. Se uma célula ou dois começa a curto-circuito, a bateria ainda terá 12,5 volts - ele só não vai ter tanto amperagem como fez para começar. Quando a bateria tem células em curto, a bateria terá uma carga na maioria dos casos, mas não vai segurar essa carga longa. Pode ser carregado durante o dia para uma carga completa e morrer durante a noite. A maneira de verificar uma bateria para uma célula ruim se nenhum equipamento principal está disponível, exceto um voltímetro é a seguinte: Coloque o voltímetro em 20 volts e coloque a linha vermelha no positivo da bateria eo preto no negativo da bateria. Tenha uma tentativa auxiliar para ligar o carro. A bateria deve ser carregada para fazer este teste. Uma bateria de mortos não pode ser testada. Se a bateria mostra cerca de 12 volts quando o carro é iniciado, ele não deve cair abaixo de 10,5 volts, enquanto o motor de arranque está envolvida. Se isso acontecer, a bateria é ruim.

Se ele não cair baixa quando se inicia, a bateria é provavelmente bom. Testar o alternador seguinte. Deixar o voltímetro ligado à bateria e ligar o carro. Com todos os acessórios fora e o motor em funcionamento, a voltagem da bateria deve ser 13,8 volts ou superior. Um bom alternador irá colocar para fora 14.5 volts para carregar. Uma tensão de 13,8 é aceitável.

Acender as luzes, ar condicionado e rádio. Verifique a tensão para ver se o regulador está funcionando. A tensão não deve cair mais do que metade de um volt. Se isso acontecer, substitua o alternador. É bom saber que não há muitos alternadores falhar completamente de uma só vez. O que acontece é um dos três pacotes de diodo sai primeiro. Isso reduz a amperagem e voltagem é capaz de colocar para fora. Se apenas um diodo está fora, o alternador ainda irá cobrar o carro com o ar condicionado e as luzes apagadas, mas quando eles estão em, ele põe para fora por pouco mais de tensão da bateria, de modo que seria necessário um longo tempo para recarregar a bateria. Cada dia o carro é usado o alternador com um diodo ruim vai colocar metade da carga na bateria que acabou de ser retirado. Em um par de dias a bateria vai ser mortos.

Se a bateria eo alternador são boas, então há uma boa probabilidade de que há uma fuga de um circuito no carro, como à esquerda na ou em curto uma luz. Em algum lugar há uma pequena que está drenando a bateria. Assumir a liderança negativa fora da bateria. Coloque o voltímetro entre o fio negativo e o terminal negativo (um eléctrodo deve estar no fio negativo, deve-se ter na bateria pólo negativo). Observe a tensão. Ele deve ser muito baixo em milivolts. Haverá sempre uma pequena fuga devido aos circuitos nos computadores.

Ligue o voltímetro para amps. Mesmo se o voltímetro mostra 12 volts, a bateria não irá morrer facilmente, enquanto o dreno amperagem é inferior a um amplificador trimestre. Se ele é mais do que um amplificador trimestre, há um dreno. Deixe o amperímetro instalado. Tomar um fusível para fora de cada vez (a partir do bloco de fusíveis sob o capô e no interior do carro). Uma vez que o fusível é puxado para verificar o amperímetro e ver se o dreno desapareceu. Se assim for, o circuito de drenagem está em foi localizado. Se o amperímetro permanece o mesmo quando o fusível é puxado, reinstalá-lo e ir para o próximo até encontrar o circuito que está causando o dreno.