Como funciona um bateria de moto?

As baterias da motocicleta está composto de seis células contendo placas positivas e negativas. Cada célula é um pouco mais de dois volts cada, fornecendo os 12 volts necessários para alimentar a sua motocicleta. As células de chumbo são submersos em ácidos sulfúrico para gerar electricidade através de uma reacção química. Provocou pelo motor de arranque, a bateria permite o arranque do motor e poderes seus periféricos - como a CBS e rádios via satélite.

A corrente é gerada quando electrões a partir do ácido da bateria interagir com as células de chumbo. partículas de hidrogénio do ácido fornecer as células com protões enquanto os iões sulfato fornecem electrões negativos. O sulfato residual começa a cobrir as células de bateria e forma uma barreira entre as células e o restante ácido - reduzir a capacidade de ácido para carregar as culas. As células carregadas derrama para fora do terminal negativo da bateria e viajar circuito da motocicleta, ligar o motor e periféricos, e, em seguida, eles retornam através do terminal positivo da bateria.

O carregamento da bateria converte energia elétrica volta a um estado químico. Os elementos brutos da célula e o ácido da bateria ainda estão presentes na bateria, mas eles são decompostos a corrente eléctrica particles.The electrónico produzido pelo carregador leva as partículas utilizadas, e através de uma reacção química, funde-los de volta juntos. Um carregador de bateria cria depósitos de elétrons nas células de bateria negativos. A massa de iões negativos atrai iões positivos para as células. A reacção química entre o hidrogénio, célula de chumbo e iões negativos produz ácido sulfúrico, e conduzir para as células corrosivos.

A bateria descarrega-se a cerca de um por cento por dia, de modo que a bateria pode precisar de carregamento após longos períodos de inactividade. As temperaturas elevadas acelerar o processo, enquanto temperaturas mais baixas reduz a actividade interna.