The History of the Shadow Aero Honda

Depois de anos de pesquisa e desenvolvimento, a Honda lançou seus dois primeiros modelos de sombra em 1983. As primeiras sombras eram a VT500C e VT750C. Ambos os modelos apresentava um design de estilo cruiser. Em 1984, como resultado direto de aumento de tarifas colocadas em motocicletas estrangeiras nos Estados Unidos, a Honda lançou o 700 Sombra em vez do 750. Mais tarde modelos Honda Sombra incluiu 600 cc, 800 cc e 1.100 cc motocicletas.

Em 1995, a Honda lançou o Classic Edition americano Sombra, e este seria o precursor do Aero. Em 1998, a Honda lançou o Aero Sombra apenas como 1.100 cc, modelo VT1100C3. Honda continuou a produzir o Honda Sombra Aero VT1100 até 2003. Em 2004, a empresa decidiu renunciar o tamanho de 1.100 cc para uma menor modelo cc 750. A partir de 2011, a Honda continua a produzir o Aero VT750C Shadow.

Em 1998, a Honda projetou o Aero Sombra com um apelo clássico. Na verdade, de acordo com a "1999 Honda Aero Review," "... o Aero foi concebido como uma espécie de interpretação contemporânea dos aparelhos simplificados e máquinas que foram brevemente popular no final dos anos 1930." O artigo diz que Honda baseado no Aero projeta no trabalho de Raymond Loewy, que também projetou o Studebaker Avanti e locomotivas ferroviárias. características de design notáveis ​​e originais no Honda Sombra Aero 1998 foram pára-lamas decorativas, rodas atado, pneus de banda branca, escapamentos fishtail longas e uma nacele farol atraente, a mortalha de cromo ao redor do farol.

Apesar de semelhanças existentes entre a ACE 1.100 cc e modelos Aero, houve diferenças importantes. Por exemplo, o Aero apresentava um maior e dois em-um escape do que o modelo ACE. Além disso, o Aero produziu aproximadamente 55 cavalos a 4700 rpm, o que foi um aumento de cinco cavalos de potência através da ACE. A também Aero pesava 50 lbs. mais do que o ACE. Em 2004, Honda interrompeu a 750 ACE, 750 Espírito e 750 Nighthawk em favor do Aero VT750 Shadow. A principal diferença entre a Sombra Aero e esses modelos de 2004 foi que o Aero Sombra usou uma suave transmissão mais silencioso, acionado pelo eixo.