História da Honda CB360

Honda já tinha estilo semelhante motocicletas no mercado com motores de 350 cc e 400 cc. Olhando para trás, a introdução de um modelo de 360 ​​cc é um pouco confuso - o motor CB360 foi ajustado para uma faixa de torque ligeiramente mais ampla, e alguns críticos encontrou o seu passeio um pouco mais refinado do que os dos outros modelos CB.

A Honda CB360 e seus irmãos com motores de 350 cc e 400 cc não estavam sozinhos na luta por participação de mercado de médio porte. Todos os outros grandes fabricantes japoneses tinham motocicletas nesta classe. Suzuki ofereceu o GT380 um pouco mais lento. Kawasaki teve a KH400. E o melhor vendedor na classe foi a Yamaha RD350.

Honda produziu o CB360 para os anos de modelo 1974 e 1975, com pouca ou nenhuma mudança. Um, OHC, de dois cilindros do motor 357 cc refrigerado a ar com duas válvulas por cilindro alimentado a CB360. taxa de compressão do motor foi de 9,3-para-um. Gerou 34 cavalos a 9000 rpm, e tinha uma velocidade máxima relatado de 102,5 mph. O CB360 tinha uma transmissão de seis velocidades com uma unidade final de cadeia. A moto pesava 392,4 libras, pronto para montar com todos os fluidos, incluindo um tanque cheio --2.91 litros - de gás. Honda fez oferecem um freio a disco dianteiro opcional no CB360.

Honda introduziu o CB360 em 1974 e parou de produzi-los em 1976, para que eles não são tão fáceis de encontrar hoje em dia. A moto tem clássico do piloto do café de estilo e, em comparação com outras motos da época, ele lida muito bem.