Como fazer um gerador do hidrogênio

Construindo um gerador do hidrogênio é tão simples que estou quase chocado que os carros não veio padrão com esta opção. Pense sobre isso, uma vez por mês você adicionar um pouco de água destilada fresca no tanque de reserva de água e dobrar sua milhagem de gás. Eu tenho visto pessoas fazer um gerador de hidrogênio a partir de um velho frasco de manteiga de amendoim plástico. A coisa mais importante a lembrar é que a sua criação de um gás, gases i.e pode ser explosiva.

Para mantê-lo seguro e simples, montar o [PCV gerador do hidrogênio] na tampa do pára-choques dianteiro ou no interior do pára-choque dianteiro também. Em seguida, montar o tanque de reserva de água sob o capô do carro.

Para construir o gerador de usar o desenho acima para referência. Para começar a tomar 5-10 aço inoxidável interruptor da luz tampas e empilhá-los em cima uns dos outros com uma bucha de borracha entre cada uma. Executar um parafuso de aço inoxidável através da parte superior e na parte inferior um aparafusamento 1 / 16x2x [?] Paz de aço inoxidável uma de cada lado, uma na parte superior e um na parte inferior.

Você vai precisar de dois 1/2" [L] mangueiras um 7" a 12" paz de 6" tubo de PCV com duas tampas de sólidos, um para cada lado. [PCV tubo adesivo] broca e instalar as mangueiras uma na parte superior e um na parte inferior [ambos de execução para o tanque de água de reserva] Então perfurar dois furos para a positiva e parafusos de aço inoxidável negativos que são montados sobre a cobertura da tampa de topo de PCV. Broca, corte e ajustar a 1 / 16x2x [?] Material de aço inoxidável que é aparafusado nas capas interruptor de luz e depois aparafusar-lo para os parafusos instalados na tampa de topo. Tente centrar-lo para fora para que tudo caber dentro do PCV com ambas as tampas sem tocar os lados. Última fio em 12 volts ao topo parafusos de aço inoxidável de modo que quando a chave é ligada assim é os 12 volts. Última perfurar 3 buracos no tanque de água, dois são para o gerador, um é para a mangueira que correr para a sua entrada de ar motores após o filtro de ar.