Viscosidade do óleo recomendada para alta quilometragem vazamentos de óleo

Como um motor aquece-se, o óleo dilui, tornando-se mais susceptíveis a fugas através de juntas defeituosas. A drenagem do óleo a partir do seu veículo e substituindo-o com um peso mais espessa ou óleo sintético pode ajudar a evitar que o óleo de vazamento através de alguns dos intervalos menores na junta veda. Antes de adicionar um óleo de peso mais grosso para o seu veículo, especialmente se ele ainda está na garantia, consultar o manual do proprietário para o mais grosso peso possível do motor é projetado para lidar. Como um exemplo, de acordo com VCOA, um TSB (boletim técnico de serviço) foi emitido para Volvo sobre as recomendações da viscosidade do óleo, relativa que a viscosidade máxima aceitável deve ser 15W-40. No entanto, o TSB também observou que 15W-40 só deve ser usado para fins de veículos dever extremas e veículos de alta quilometragem em climas quentes.

óleos de motor mais pesados ​​causar mais atrito, o que também pode perder a economia de combustível. De acordo com TexLube, cerca de 10 por cento da potência do motor é perdida devido ao atrito interno, daí, a adição de um óleo mais pesado irá causar mais perda de potência. óleo mais pesado também tem o potencial de causar desgaste extra e desgaste durante arranques a frio e um tempo mais frio, como óleos mais pesados ​​não circulam, tanto quanto tipos de óleo mais finas.

Se você ver um "W" (Inverno) constar do rótulo de petróleo, ao contrário de "SAE," isso significa que o óleo foi testado a uma temperatura mais fria do que o padrão de 100 graus Celsius. Como resultado, um óleo com "5W-30" no rótulo é capaz de executar semelhante ao óleo com o SAE 5 classificação na temperatura mais baixa, que é especificada pelo fabricante de óleo, ao mesmo tempo que executa na mesma viscosidade como o SAE 30 a 100 graus Celsius. Assim, o motor tem um fluxo de óleo mais rápida quando é iniciada a frio, o que também se traduz em menor desgaste do motor.

De acordo com Confie meu mecânico, pequenas infiltrações de juntas, como a junta da tampa de válvula, são normais para carros com 30.000 milhas ou mais. No entanto, como a junta continua a falhar, a escoar vai se transformar em um vazamento maior, indicando que a junta deve, eventualmente, ser substituído. No longo prazo, a substituição da junta para qualquer outro componente é vazamento é a melhor solução, e não apenas a adição de um óleo mais pesado ou um aditivo. Substituir a junta através da remoção do componente, utilizando uma espátula de plástico para remover o anel de vedação e quaisquer pedaços deixados para trás na ranhura da junta e instalar uma nova junta. A maioria das peças de beneficiar do uso de silicone junta automóvel para ajudar a selar a nova junta à outra metade do componente.